更换制动液后，踩刹车，第一脚踩上去后，脚踏板开始自动下沉，是什么原因呢？是制动液的原因吗？

        为什么松开脚之后，踏板继续下沉呢？（前提是发动机处于运行状态）

        看下图，第一脚踩脚踏板之后，助力器的外气室阀门打开，助力器产生内外压差，产生助力，此时 即使你的脚松开，这个力一直存在，而且远大于脚施加的力。

       中间的推杆在助力的作用下，推动总泵前进，总泵阀芯密封圈超过压力补偿孔之后，制动液密闭，总泵阀芯不能再继续前进，脚踏板不再下沉。

       如果脚踏板能继续下沉，说明总泵阀芯到压力补偿孔位置后，没能建立压力，导致助力器推杆推动总泵阀芯继续前进，脚踏板继续下沉。

       那么我们来看看，会是什么原因导致压力建立不起来呢？

       1、首先检查制动液有没有外泄？

       2、检查制动液是不是进气？

       3、检查总泵密封圈是不是老化磨损？

       4、把系统中的每个零件隔离开，逐一检查。

      其实在这些小知识之余，我们还要知道，好的制动液是需要保证在低温下正常流动的，这样我们在才能在严寒的冬天，使刹车功能不受任何影响。而且刹车组件中，因为存在橡胶和金属材料，刹车油需要既能满足对金属材料的防锈功能，又不腐蚀橡胶组件。除此之外，刹车油还要耐高温抗蒸发，因为刹车时的温度可能达到二三百度，所以好的制动液对车子而言是非常重要的。

                                       1、干沸点260摄氏度以上，湿沸点160摄氏度以上

                              2、优良的防锈性能及橡胶适应性可保护制动系统和离合器金属部件

                              3、使用各种进口车、国产车、高级轿车、客车、商务车等轻重型车液压制动系统

                              4、满足制动液国家标准HZY4