更换制动液后,踩刹车,第一脚踩上去后,脚踏板开始自动下沉,是什么原因呢?是制动液的原因吗?
为什么松开脚之后,踏板继续下沉呢?(前提是发动机处于运行状态)
看下图,第一脚踩脚踏板之后,助力器的外气室阀门打开,助力器产生内外压差,产生助力,此时 即使你的脚松开,这个力一直存在,而且远大于脚施加的力。

中间的推杆在助力的作用下,推动总泵前进,总泵阀芯密封圈超过压力补偿孔之后,制动液密闭,总泵阀芯不能再继续前进,脚踏板不再下沉。
如果脚踏板能继续下沉,说明总泵阀芯到压力补偿孔位置后,没能建立压力,导致助力器推杆推动总泵阀芯继续前进,脚踏板继续下沉。
那么我们来看看,会是什么原因导致压力建立不起来呢?
1、首先检查制动液有没有外泄?
2、检查制动液是不是进气?
3、检查总泵密封圈是不是老化磨损?
4、把系统中的每个零件隔离开,逐一检查。
其实在这些小知识之余,我们还要知道,好的制动液是需要保证在低温下正常流动的,这样我们在才能在严寒的冬天,使刹车功能不受任何影响。而且刹车组件中,因为存在橡胶和金属材料,刹车油需要既能满足对金属材料的防锈功能,又不腐蚀橡胶组件。除此之外,刹车油还要耐高温抗蒸发,因为刹车时的温度可能达到二三百度,所以好的制动液对车子而言是非常重要的。

1、干沸点260摄氏度以上,湿沸点160摄氏度以上
2、优良的防锈性能及橡胶适应性可保护制动系统和离合器金属部件
3、使用各种进口车、国产车、高级轿车、客车、商务车等轻重型车液压制动系统
4、满足制动液国家标准HZY4