Errores comunes al purgar el líquido de frenos y soluciones profesionales.

Purga del líquido de frenos: errores comunes que los mecánicos deben evitar

Publicado

Oct 10 2026

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El purgado del líquido de frenos es el paso final esencial después del cambio del líquido de frenos, sin embargo, muchos técnicos cometen pequeños errores que comprometen el rendimiento de los frenos.

El objetivo del purgado de frenos es eliminar el aire atrapado en el circuito hidráulico. El aire es compresible, y las burbujas de aire provocan un pedal de freno blando y esponjoso, una mayor distancia de frenado y una respuesta de frenado inconsistente. Incluso el líquido de frenos Gafle de alta calidad no puede ofrecer un rendimiento óptimo si el purgado se realiza incorrectamente.

El error más frecuente: secuencia de sangrado incompleta.

Muchos técnicos purgan las ruedas en el orden incorrecto. El principio estándar es comenzar a purgar desde la rueda más alejada del cilindro maestro y luego continuar con la más cercana. Si se omite este orden, el aire puede volver a acumularse en las secciones que ya se han purgado. En vehículos con ABS, la purga estándar de las cuatro ruedas no es suficiente. La unidad hidráulica del ABS también retiene aire, y es necesario activar la bomba del ABS para purgar el aire atrapado dentro del modulador.

Otro error común: dejar que el depósito del cilindro maestro se vacíe durante el purgado.

Si el depósito se vacía, entrará aire en todo el sistema de frenos. Esto significa que tendrá que reiniciar el proceso de purga desde cero. Los técnicos deben comprobar constantemente el nivel del depósito y rellenarlo con líquido de frenos nuevo durante todo el proceso de purga. Nunca permita que el nivel de líquido baje de la marca mínima durante el funcionamiento.

Mezclar diferentes marcas o grados de líquido de frenos durante el purgado.

Al purgar los frenos, el técnico debe expulsar completamente el líquido viejo antes de añadir el nuevo. Si quedan restos de líquido viejo con diferentes aditivos en el sistema, la mezcla puede afectar su estabilidad a largo plazo. Además, no se puede purgar líquido de frenos de glicol en un sistema previamente lleno con líquido de frenos de silicona DOT5. Esta incompatibilidad dañará las juntas de goma y provocará una falla en los frenos.

No inspeccionar si hay fugas después del purgado.

Tras purgar el sistema y comprobar que el pedal de freno está firme, realice una prueba de presión. Presione el pedal con firmeza y manténgalo presionado durante 30 segundos. Si el pedal se hunde lentamente, es posible que aún haya fugas ocultas o aire residual. Inspeccione todas las mangueras, pinzas y juntas de las tuberías en busca de manchas de líquido de frenos.

Para los propietarios de talleres de reparación, estandarizar los procedimientos de purga reduce las devoluciones.

Gafle ofrece guías técnicas paso a paso para el purgado de frenos a nuestros socios mayoristas. Nuestros líquidos de frenos son ideales para el purgado y el lavado de frenos. Si necesita documentación técnica para capacitar a sus mecánicos, póngase en contacto con nuestro equipo de ventas.

¡No dudes en contactar con GAFLE para obtener más información y colaborar!
Pedro
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