Muchos compradores solo comprueban el punto de ebullición en seco al comprar líquido de frenos, ignorando el índice de ebullición en húmedo. De hecho, ambos indicadores determinan si el sistema de frenos funcionará correctamente tras meses de uso.
1. Definición de dos puntos de ebullición
- Punto de ebullición en seco (ERBP) Es el punto de ebullición del líquido de frenos nuevo y sellado, con un contenido de agua prácticamente nulo. Este valor refleja el rendimiento del producto al ser llenado por primera vez en el vehículo. Un punto de ebullición en seco elevado garantiza un frenado estable desde el primer día de uso.
- Punto de ebullición húmedo (WERBP) El líquido de frenos es higroscópico. Absorbe gradualmente la humedad del aire a través de las mangueras de goma del sistema de frenos. El punto de ebullición en húmedo se comprueba después de que el líquido absorba un 3,5 % de agua, simulando las condiciones reales tras 1-2 años de uso. Este valor representa la seguridad a largo plazo.
2. ¿Qué sucede si el punto de ebullición es demasiado bajo?
Al frenar continuamente en pendientes descendentes, las pinzas de freno se calientan rápidamente. El líquido de frenos, al tener un punto de ebullición bajo, hierve y forma burbujas de aire en el interior del conducto. Este fenómeno se conoce como bloqueo por vapor.
El aire es compresible. Una vez que aparecen burbujas, el pedal del freno se ablanda, la respuesta de frenado disminuye e incluso puede provocar una falla total del sistema de frenos.
Un bajo punto de ebullición en húmedo significa que el fluido pierde rápidamente su capacidad de seguridad tras absorber agua. Incluso un líquido de frenos de baja calidad recién instalado se volverá inseguro en seis meses.
3. Estándar de punto de ebullición de GAFLE
Nuestro líquido de frenos DOT4 tiene un punto de ebullición en seco superior a 260 °C y en húmedo superior a 160 °C, superando con creces los requisitos mínimos del DOT. Cada lote se somete a pruebas en nuestro laboratorio independiente para garantizar la máxima precisión en los datos del punto de ebullición. Proporcionamos informes de pruebas completos para cada envío de contenedores.
Conclusión
El punto de ebullición en seco indica el rendimiento inicial, mientras que el punto de ebullición en húmedo refleja la seguridad a largo plazo. Al comprar líquido de frenos a granel, compruebe siempre ambos indicadores para evitar riesgos para la seguridad de los usuarios finales. GAFLE mantiene un estricto control del punto de ebullición para todos sus líquidos de frenos de grado de exportación.
