Cómo elegir el refrigerante adecuado para climas extremadamente fríos y calurosos.

Parte 1: Refrigerante para regiones del norte con temperaturas bajo cero (Canadá, norte de Europa, zonas montañosas frías)

1. Priorizar el refrigerante de etilenglicol de alta concentración.
   Elija mezclas formuladas para proteger contra la congelación a -25 °C o -40 °C. Un mayor contenido de glicol evita que el líquido se solidifique incluso tras un largo periodo de inactividad nocturna a temperaturas gélidas.
2. Elija paquetes de aditivos de larga duración para la protección en arranques en frío.
   El arranque en frío del motor provoca fuertes fluctuaciones de temperatura dentro de los conductos metálicos. El refrigerante premium para climas fríos añade lubricantes para proteger las bombas de agua y los sellos durante el arranque matutino en condiciones de hielo.
3. Reduzca los intervalos de inspección antes del invierno.
   Compruebe el punto de congelación del refrigerante cada otoño. Si el umbral de congelación supera los -20 °C, programe un cambio completo del líquido refrigerante antes de que lleguen las heladas.

Parte 2: Mantenimiento del sistema de refrigeración para climas cálidos tropicales y desérticos

1. rápida degradación del aditivo
   El calor quema los estabilizadores anticorrosión y antiebullición, lo que provoca que el refrigerante se vuelva ácido en un plazo de 12 a 18 meses (la mitad de su vida útil en regiones con clima templado). El fluido ácido corroe los radiadores de aluminio y las juntas de la bomba de agua.
2. Un punto de ebullición bajo provoca el sobrecalentamiento del motor.
   El refrigerante degradado hierve fácilmente bajo carga sostenida, creando burbujas de vapor que bloquean el flujo de calor y provocan un sobrecalentamiento repentino en viajes largos por carretera.

Consejos para el cuidado del sistema de refrigeración en climas cálidos

1. Seleccione un refrigerante OAT/HOAT de larga duración y alto punto de ebullición.
   Estas fórmulas mantienen un rendimiento térmico estable durante mucho más tiempo que el refrigerante IAT estándar bajo altas temperaturas continuas.
2. Reducir los ciclos de reemplazo
   En lugar del intervalo estándar de 2 a 5 años, cambie el líquido refrigerante cada 12 a 18 meses en vehículos de zonas tropicales y desérticas.
3. Evite los viajes largos por carretera en verano sin realizar comprobaciones previas.
   Compruebe la claridad y la resistencia a la ebullición del refrigerante antes de emprender viajes largos; un líquido turbio y descolorido indica un deterioro avanzado.

Conclusiones finales