La mayoría de los importadores mayoristas de productos químicos para automóviles combinan los pedidos de líquido de frenos y refrigerante en un solo contenedor para reducir los costos de transporte marítimo. Sin embargo, una carga mixta inadecuada, sin una separación estricta del embalaje, conlleva riesgos costosos: contaminación cruzada de líquidos, degradación del rendimiento del líquido de frenos, pérdida de la carga y retrasos en la inspección aduanera. Este blog comparte las normas internacionales para la carga mixta, con el fin de proteger la calidad de sus envíos a granel.
Riesgo de incompatibilidad química: Por qué el líquido de frenos y el refrigerante no pueden entrar en contacto entre sí.
El líquido de frenos DOT es un líquido higroscópico a base de éter de glicol, mientras que el refrigerante del motor utiliza etilenglicol o propilenglicol con aditivos anticorrosivos especiales. Si el envase tiene fugas y los dos líquidos se mezclan dentro del recipiente:
- El punto de ebullición del líquido de frenos desciende drásticamente, perdiendo así los estándares de certificación de seguridad SANS/DOT; el líquido contaminado deja de ser apto para la venta en sistemas de frenado de automóviles.
- Los aditivos anticorrosivos del refrigerante reaccionan con los componentes del líquido de frenos, generando sedimentos que obstruyen las tuberías de refrigeración del vehículo. Incluso una pequeña filtración de botellas agrietadas puede arruinar lotes enteros de palés durante largos viajes marítimos a altas temperaturas.
Requisitos obligatorios de separación de embalajes para la carga de contenedores mixtos
Los transitarios y transportistas marítimos internacionales aplican normas claras de separación entre el líquido de frenos y el refrigerante en contenedores compartidos:
- Distribución independiente de palés: Los palés de líquido de frenos y los de refrigerante deben colocarse en lados separados del contenedor, dejando al menos un espacio de un palé completo entre ambos tipos de producto. Nunca apile las cajas de líquido de frenos directamente encima de las de refrigerante ni viceversa.
- Solo envases completamente sellados: Todas las botellas deben llevar precintos de aluminio intactos. No se permite el uso de tapones sueltos, dañados o abiertos, ya que pequeñas fugas pueden provocar contaminación cruzada.
- Separadores de cartón impermeables: Coloque láminas de plástico impermeables entre los palés de productos adyacentes para evitar que se derrame líquido accidentalmente en caso de rotura de la botella.
Normas de apilamiento y carga de palés para eliminar los riesgos de fugas durante el transporte marítimo.
El transporte marítimo implica fuertes vibraciones en los contenedores, altas temperaturas y humedad, por lo que no se pueden omitir las normas de apilamiento:
- Apilamiento máximo de 2 capas para cajas de botellas de plástico de 1L / 4L; evite la compresión excesiva que agrieta las botellas de HDPE.
- Los bidones metálicos de 20 litros deben sujetarse con correas de embalaje para palés para evitar que se vuelquen durante el transporte marítimo en condiciones adversas.
- Almacene todos los productos químicos para automóviles lejos de las puertas de los contenedores, ya que allí el riesgo de colisión es mayor durante la carga y descarga. Un apilamiento deficiente provoca la rotura de botellas, la contaminación cruzada de líquidos y el desperdicio total del producto a su llegada a los puertos de destino.
Diseño de embalaje GAFLE de calidad de exportación para el envío seguro de contenedores con líquidos mixtos.
Optimizamos el embalaje de todos los líquidos de frenos y refrigerantes para el transporte marítimo en contenedores mixtos:
- Botellas de HDPE virgen reforzado con estructura antigrietas y sellado hermético con lámina de aluminio.
- Cajas de cartón corrugado reforzado para exportación con revestimiento impermeable para resistir la humedad y pequeños derrames de líquidos.
- Codificación de colores distintiva en las etiquetas de los productos para facilitar la separación de los palés durante la carga en el almacén. Todos nuestros embalajes superan las pruebas internacionales de vibración para el transporte marítimo, lo que reduce los riesgos de contaminación en envíos mixtos para nuestros clientes mayoristas internacionales. Si habitualmente combina líquido de frenos y refrigerante en un mismo contenedor, nuestro equipo le ofrece asesoramiento profesional sobre carga mixta para garantizar la seguridad de su carga a granel.
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Pedro
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