1. 電気自動車はブレーキフルードに特有の要求があり、ガソリン車用に配合された従来のブレーキフルードでは、同じ長期信頼性が得られない場合があります。 2. 回生ブレーキは油圧ブレーキシステムの作動サイクルを変更します。 3. EV ブレーキシステムは、より長いサービス間隔に対応するために、改良されたシール材を使用します。 4. EV 統合ブレーキモジュールは、一貫した油圧フルード性能を必要とします。 5. EV ブレーキフルードのメンテナンスに関するベストプラクティス 6. Gafle DOT4 EV608 は、電気自動車のブレーキシステム向けに設計されています。
1. 大型トラック、セミトレーラー、商用車は、極度の負荷と熱ストレス下で動作します。通常の乗用車用ブレーキフルードでは、商用フリート使用の厳しい要求を満たせないことがよくあります。 2. 重負荷と下り坂でのブレーキによる持続的な高温は、トラック用ブレーキフルードにとって最大の課題です。 3. 商用ブレーキシステムは、より大きな回路とより多くの金属部品を備えているため、防錆保護が必要です。 4. 商用ブレーキフルードのフリートメンテナンスに関する考慮事項 5. Gafle ヘビーデューティーブレーキフルードは、商用車用途向けに設計されています。
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