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ABS와 ESP가 장착된 최신 차량은 정상적인 작동을 위해 품질이 우수한 브레이크액에 크게 의존합니다.

많은 정비사들은 브레이크액을 단순히 제동력 전달 장치로만 생각하며, ABS와 ESP 내부에 있는 유압 모듈레이터가 매우 정밀하다는 사실을 간과합니다. 오염되거나, 오래되었거나, 품질이 떨어지는 브레이크액은 유압 장치 내부의 작은 솔레노이드 밸브를 막아 ABS 및 ESP 기능의 반응 지연이나 심지어 작동 불능을 초래할 수 있습니다.

ABS 및 ESP 시스템은 바퀴가 미끄러질 때 유압을 빠르게 조절하여 작동합니다.

차량이 미끄러지면 ABS 유압 장치는 초당 수백 번씩 미세한 솔레노이드 밸브를 열고 닫습니다. 이 밸브는 내부 통로가 매우 좁습니다. 브레이크액에 슬러지, 금속 입자 또는 노화 잔류물이 포함되어 있으면 이 미세한 통로가 부분적으로 막힐 수 있습니다. 밸브가 막히면 압력을 충분히 빠르게 생성하거나 방출할 수 없습니다. 이러한 상황에서는 ABS 경고등이 켜지고 비상 제동 시 잠김 방지 기능이 작동하지 않을 수 있습니다.

브레이크액 속의 수분은 ABS 유압 부품의 마모를 가속화합니다.

수분이 섞인 브레이크액은 ABS 모듈레이터 내부에 부식을 일으킵니다. 내부의 작은 피스톤과 밸브 시트는 정밀 금속 합금으로 만들어져 있습니다. 부식으로 인해 부품이 뭉치거나 움직이지 않게 됩니다. ABS 유압 장치를 수리하거나 교체하는 것은 차량 소유주에게 엄청난 비용 부담을 안겨줍니다. 고품질 브레이크액을 사용하고 정기적인 교환 주기를 지키는 것이 손상된 ABS 부품을 수리하는 것보다 훨씬 경제적입니다.

ABS 및 ESP 차량용 브레이크액 선택 규칙.

ABS 및 ESP가 장착된 대부분의 승용차에는 글리콜계 DOT4 브레이크액이 필요합니다. 호환되지 않는 실리콘 브레이크액을 이러한 시스템에 절대 혼합해서는 안 됩니다. ABS 장착 차량의 브레이크액을 완전히 교체할 때는 유압 모듈레이터 내부에 남아 있는 오래된 브레이크액을 완전히 제거하기 위해 블리딩 과정 중에 ABS 펌프를 작동시켜야 합니다. 단순히 네 바퀴 캘리퍼의 블리딩만으로는 ABS 장치 내부의 오래된 브레이크액을 모두 제거할 수 없습니다.

자동차 애프터마켓 유통업체를 위한 비즈니스 팁.

ABS 고장이 항상 전자 센서 문제 때문만은 아니라는 점을 고객에게 알리세요. 브레이크액의 열화는 매우 흔한 기계적 원인 중 하나입니다. 가플(Gafle) DOT4 브레이크액은 ABS 유압 장치를 깨끗하고 안정적으로 유지하도록 제조되었습니다. 당사 기술팀에서 정비소 고객을 위한 서비스 가이드를 제공해 드립니다. 대량 구매 할인 및 마케팅 자료에 대한 문의는 언제든지 연락 주세요.

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