许多买家在购买刹车油时只关注干沸点，而忽略了湿沸点。事实上，这两个指标共同决定了您的刹车系统在使用数月后是否仍能可靠运行。
1. 两个沸点的定义
- 干沸点（ERBP） 这是全新密封、几乎不含水的制动液的沸点。该数值反映了产品刚加注到车辆中时的性能。高干沸点可确保在首次使用时即可获得稳定的制动性能。
- 湿沸点 (WERBP) 制动液具有吸湿性。它会通过制动系统的橡胶软管逐渐吸收空气中的水分。湿沸点测试是在制动液吸收3.5%的水分后进行的，模拟使用1-2年后制动液的实际使用情况。该数值代表了制动液的长期安全性。
2. 如果沸点太低会发生什么？
在下坡路上连续刹车时，刹车卡钳会迅速升温。低沸点刹车油会沸腾并在管路内形成气泡。这种现象称为气阻。
空气具有可压缩性。一旦出现气泡，刹车踏板就会变软，刹车反应会减慢，甚至导致刹车完全失灵。
低湿沸点意味着刹车油吸水后会迅速失去安全性能。即使是新加注的劣质刹车油，半年内也会变得不安全。
3. GAFLE沸点标准
我们的DOT4刹车油干沸点高于260°C，湿沸点高于160°C，远超DOT最低要求。每一批产品都将在我们独立的实验室进行测试，以严格核实沸点数据。我们为每个集装箱货物提供完整的测试报告。
结论
干沸点反映初始性能，湿沸点反映长期安全性。批量采购制动液时，务必同时检查这两个指标，以避免最终用户的安全风险。佳福对所有出口级制动液的沸点进行严格控制。
