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许多维修技师只将制动液与基本的制动力传递联系起来，却忽略了ABS和ESP内部液压调节器的精密性。受污染、老化或劣质的制动液会堵塞液压单元内部的小型电磁阀，导致防抱死制动系统（ABS）和车身稳定控制系统（ESP）响应延迟甚至失效。

ABS和ESP系统的工作原理是在车轮打滑时快速调节液压。

当车辆发生侧滑时，ABS液压单元每秒会数百次地开启和关闭微型电磁阀。这些阀门的内部通道非常狭窄。如果制动液中含有油泥、金属颗粒或老化残留物，这些细小的通道可能会被部分堵塞。堵塞的阀门无法快速建立或释放压力。在这种情况下，ABS警告灯可能会亮起，并且在紧急制动时防抱死功能将无法启动。

受水污染的刹车油会导致ABS调节器内部腐蚀。其内部的小型活塞和阀座均由精密金属合金制成。腐蚀点蚀会导致运动部件卡滞。对于车主而言，维修或更换ABS液压单元的费用极其昂贵。使用高品质刹车油并定期更换刹车油远比维修损坏的ABS部件更具成本效益。

ABS和ESP车辆的制动液选择规则。

大多数配备ABS和ESP的乘用车都需要使用DOT4乙二醇基制动液。切勿将不兼容的硅基制动液混入这些系统中。对配备ABS的车辆进行彻底的制动液更换时，技师需要在排气过程中启动ABS泵，以彻底清除液压调节器内残留的旧制动液。仅仅对四个车轮制动卡钳进行排气无法彻底清除ABS单元内的旧制动液。

您可以向客户讲解，ABS故障并非总是由电子传感器引起；制动液劣化也是一种常见的机械故障诱因。Gafle DOT4制动液的配方旨在保持ABS液压单元的清洁和稳定。我们的技术团队可以为您的维修车间客户提供服务指南。如需批量采购或获取配套的市场推广资料，请联系我们。