يتساءل العديد من الفنيين والمشترين بالجملة عما إذا كان سائل الفرامل DOT 4 يُمكن استخدامه كبديل مباشر لسائل الفرامل DOT 3. والإجابة ليست بنعم أو لا ببساطة؛ بل يجب أن نبدأ بمقارنة مواصفاتهما الفنية الأساسية.
ينتمي كل من سائل الفرامل DOT 3 وDOT 4 إلى عائلة سوائل الفرامل القائمة على الجليكول، والتي تخضع لمعيار FMVSS 116. ويكمن الاختلاف الأبرز بينهما في درجة الغليان. يتطلب سائل DOT 3 حدًا أدنى لدرجة الغليان الجافة يبلغ 205 درجة مئوية، ودرجة غليان رطبة تبلغ 140 درجة مئوية، بينما يرفع سائل DOT 4 هذا الحد إلى 230 درجة مئوية لدرجة الغليان الجافة، و155 درجة مئوية لدرجة الغليان الرطبة. تعني درجة الغليان الأعلى مقاومة أفضل لظاهرة انحباس البخار عند الكبح الشديد. يظن الكثيرون خطأً أنه يمكن استخدام سائل الفرامل عالي الجودة بشكل عشوائي في أي نظام فرامل، وهو مفهوم خاطئ وخطير يجب توضيحه أولًا.
يشترك سائل DOT 4 مع سائل DOT 3 في نفس القاعدة الكيميائية للجليكول، مما يجعلهما متوافقين كيميائياً من الناحية النظرية. ومع ذلك، فإن استبدالهما يتطلب شروطاً مسبقة صارمة بدلاً من أن يكون مناسباً لجميع المركبات.
بما أنهما يستخدمان نفس المادة الأساسية، فإن خلط سائل الفرامل DOT 4 مع نظام DOT 3 لن يُسبب تآكلًا كيميائيًا فوريًا كما هو الحال مع سائل DOT 5 المصنوع من السيليكون. لكن التوافق لا يعني بالضرورة ترقية خالية من المشاكل. عادةً ما تستخدم المركبات القديمة، المصممة أصلاً لاستخدام DOT 3، أختامًا مطاطية مُصممة لتتوافق مع تركيبة إضافات DOT 3. قد يؤدي الاستخدام طويل الأمد لـ DOT 4 إلى تسريع انتفاخ أو تلف الأختام في بعض مكابس الفرامل القديمة وأسطوانات الفرامل الرئيسية، حتى في حال عدم حدوث عطل فوري.
يُعدّ زيت DOT 4 خيارًا مُحسّنًا ومفيدًا للمركبات التي تتعرض لأحمال كبح عالية. يُقلّل أداؤه المتميز في درجات الحرارة العالية بشكل فعّال من احتمالية حدوث انحباس بخاري على الطرق المنحدرة أو في القيادة المتكررة مع التوقف والانطلاق.
يُعدّ انحباس البخار أحد أخطر أعطال المكابح. فعندما يغلي سائل المكابح نتيجة الكبح الشديد والمتواصل، تتشكل فقاعات بخار داخل الدائرة الهيدروليكية المغلقة. وعلى عكس سائل المكابح، يمكن ضغط الغاز، مما يؤدي إلى ليونة دواسة المكابح وزيادة مسافة التوقف. بالنسبة للشاحنات التجارية الخفيفة، وعربات التوصيل، والمركبات التي تسير بانتظام على الطرق الجبلية، يُحسّن التحوّل إلى سائل المكابح DOT 4 بشكل ملحوظ من مستوى السلامة، شريطة صيانة النظام بشكل دوري.
لا يُنصح بالاستبدال الأعمى لجميع المركبات، وهناك إجراء تشغيل قياسي إذا قررت الترقية من DOT3 إلى DOT4.
إذا كانت الشركة المصنعة للسيارة تُحدد سائل الفرامل DOT 3 كسائل معتمد فقط، فننصح بالالتزام بالمواصفات الأصلية. في حال الموافقة على الترقية، لا يُمكنك ببساطة إضافة سائل DOT 4 إلى سائل DOT 3 القديم. تتطلب العملية الصحيحة تفريغ سائل الفرامل القديم بالكامل من الأسطوانة الرئيسية، والفرجار، وأسطوانات العجلات، وتنظيف الدائرة الهيدروليكية بالكامل، ثم إعادة تعبئة سائل DOT 4 الجديد وتفريغ الهواء تمامًا. يُؤدي الاستبدال الجزئي إلى ترك بقايا من السائل القديم ويُضعف ميزة DOT 4 في مقاومة درجات الحرارة العالية.
بالنسبة للمشترين بالجملة وموزعي قطع غيار السيارات، نوصي بمطابقة مواصفات المصنع أولاً، وتقديم DOT4 كترقية اختيارية للأداء مع ملاحظات فنية واضحة لعملاء ورشة الإصلاح الخاصة بك.
تُوفر شركة Gafle سوائل فرامل جلايكول DOT 3 وDOT 4 مستقرة لعملاء ما بعد البيع حول العالم. عند البيع لمحلات الإصلاح، يُمكنك التمييز بين سيناريوهين للاستخدام: الصيانة الدورية وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة الأصلية، وتحسين الأداء باستخدام DOT 4 مع خدمة تنظيف كاملة لنظام الفرامل. التواصل الفني الواضح يُقلل من شكاوى ما بعد البيع ويبني الثقة مع عملائك النهائيين.
مرحباً بكم في التواصل مع GAFLE لمزيد من المعلومات والتعاون!
بيتر
شركة تشجيانغ جافلي للكيماويات للسيارات المحدودة
الهاتف: 86-579-8222 1665
فاكس: 86-579-8246 4690
رقم الهاتف/وي تشارت: 86-13335993986
البريد الإلكتروني: peter@gafle.net
الموقع الإلكتروني: www.gafle.net
