GAFLE

1. يؤدي خلط سوائل الفرامل غير المتوافقة إلى تكوين رواسب طينية داخل دوائر الفرامل الهيدروليكية. إن خلط تركيبات مختلفة من سائل الفرامل لا يؤدي دائماً إلى انسداد الأنابيب على الفور، ولكن التفاعلات الكيميائية تشكل رواسب ببطء. تحتوي سوائل الفرامل المختلفة القائمة على الجليكول على تركيبات إضافات متباينة. عند مزج أنواع غير متوافقة، تنتج تفاعلات كيميائية جزيئات دقيقة من الرواسب العالقة في السائل. على مدى أسابيع وشهور، تترسب هذه الرواسب في الأجزاء المنخفضة، والأسطوانة الرئيسية، وقنوات صمام نظام منع انغلاق المكابح (ABS) الضيقة. تُعد هذه الرواسب السبب الرئيسي لانسدادات نظام الفرامل المحتملة.

2. قد تتسبب الرواسب الناتجة عن السائل المختلط في انسداد ممرات صمامات ABS و EHB الدقيقة إن أكبر خطر لسائل الفرامل ذي الدرجات المختلطة يستهدف أجهزة الفرامل الإلكترونية الحديثة. تتميز أنابيب المكابح بأقطار واسعة نسبيًا، بينما تحتوي وحدات نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام المكابح الهيدروليكية الإلكترونية (EHB) على فتحات صمامات دقيقة للغاية. قد تتراكم جزيئات الرواسب الدقيقة الناتجة عن اختلاط السوائل غير المتوافقة داخل هذه القنوات الدقيقة. يؤدي الانسداد الجزئي إلى تفاوت في قوة الكبح، وإضاءة مصباح التحذير، وضعف استجابة المكابح. في الحالات الشديدة، يلزم استبدال وحدة المكابح الإلكترونية بالكامل، مما يُكبّد مالكي المركبات تكاليف إصلاح باهظة.

3. يؤدي استخدام سائل ذي درجات مختلفة إلى تلف مكونات منع التسرب المطاطية. إلى جانب تكوين رواسب انسدادية، فإن الخلطات غير المتطابقة في تركيبتها تهاجم الأجزاء المطاطية. تؤدي تركيبات المواد المضافة غير المناسبة إلى انتفاخ أو تليين أو هشاشة موانع التسرب والحلقات المطاطية وخراطيم الفرامل. ويتسبب تلف المطاط في زيادة تراكم جزيئات المطاط داخل النظام، مما يزيد من احتمالية الانسداد ويؤدي إلى تسرب بطيء لسائل الفرامل. وقد يؤدي إضافة سائل فرامل غير مناسب لمرة واحدة إلى بدء سلسلة من الأضرار البطيئة.

4. لا يمكن التخلص من تلوث السوائل المختلطة بمجرد تصريفها. يعتقد العديد من الميكانيكيين أن تفريغ الخزان كافٍ بعد اكتشاف وجود سائل مختلط داخل النظام. مع ذلك، تبقى كميات كبيرة من سائل الفرامل المختلط القديم محصورة في مكابس الفرامل والخراطيم وأجزاء النظام الداخلية. ولا يؤدي التصريف الجزئي إلا إلى إزالة السائل من خزان التجميع، بينما يبقى المزيج غير المتوافق المتبقي يدور في دائرة التشغيل. ولذلك، يصبح غسل النظام بالكامل ضروريًا للمركبات التي تم التأكد من استخدام سائل فرامل مختلط فيها. ويؤدي الدوران المستمر إلى دفع رواسب السائل المختلط بالكامل خارج جميع المكونات.

5. قواعد عملية في المرآب لتجنب مخاطر السوائل ذات الدرجات المختلفة يمكن لمحلات الإصلاح اعتماد إجراءات عمل بسيطة لمنع الأعطال المتعلقة بالخلط. أولًا، تأكد دائمًا من نوع سائل الفرامل المُحدد من قِبل الشركة المصنعة قبل البدء بأي عمل على نظام الفرامل. بالنسبة للمركبات التي لم تُعرف صيانتها السابقة، قم بتفريغ النظام بالكامل بدلًا من إضافة كمية جزئية. لا تستخدم أبدًا السائل المتبقي من عبوات أخرى. بالنسبة للسيارات الكهربائية المزودة بوحدات فرامل هيدروليكية إلكترونية، استخدم حصريًا سائل الفرامل المُخصص للسيارات الكهربائية مثل DOT4 EV608 بدلًا من DOT3 أو DOT4 العادي. تمنع هذه الخطوات مخاطر استخدام أنواع مختلفة من السوائل قبل حدوثها.

يؤدي استخدام سائل فرامل غير متوافق إلى تكوين رواسب قد تسد قنوات نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام الفرامل الهيدروليكي الإلكتروني (EHB)، مما قد يتسبب بشكل غير مباشر في أعطال خطيرة، بالإضافة إلى انتفاخ وتسرب مانعات التسرب. لا يكفي مجرد تصريف السائل لحل هذه المشكلة؛ بل يتطلب الأمر غسل نظام الفرامل بالكامل لإزالة أي بقايا من السائل غير المتوافق. التزم دائمًا بمواصفات سائل الفرامل المطلوبة لسيارتك. توفر شركة GAFLE سلسلة كاملة من سوائل الفرامل DOT3 وDOT4 وDOT4 EV608 للتنظيف وإعادة التعبئة. كما تتوفر خدمة العلامات التجارية الخاصة لمستوردي المواد الكيميائية للسيارات على مستوى العالم. اتصل بفريق المبيعات لدينا للحصول على إمدادات مستقرة من سائل الفرامل.