GAFLE

1. ما الذي يجعل سائل فرامل الجليكول مادة ماصة للرطوبة؟

2. عملية التحلل التدريجي للرطوبة

1. مدخل الماء السلبي: تتسرب الرطوبة المحيطة إلى خزان الفرامل المغلق باستمرار، مما يضيف جزيئات الماء الضئيلة إلى خليط السائل شهرًا بعد شهر.
2. انخفاض درجة الغليان: يتميز الماء بدرجة غليان أقل بكثير من إيثر الجليكول. فحتى نسبة 0.5% من الماء تخفض درجة الغليان الرطبة بمقدار 20 درجة مئوية، بينما تخفضها نسبة 2% من الماء بأكثر من 50 درجة مئوية.
3. تكوّن فقاعات البخار: تؤدي حرارة الكبح العالية إلى غليان الماء المعلق، مما يُكوّن جيوبًا هوائية قابلة للانضغاط داخل أنابيب الفرامل الفولاذية الصلبة. وعلى عكس السوائل، لا يستطيع البخار نقل الضغط الهيدروليكي بالتساوي.
4. محفز دورة التآكل: الماء يحول سائل الجليكول المحايد إلى سائل حمضي قليلاً، مما يؤدي إلى تكسير مجموعات المواد المضافة المضادة للتآكل وتسريع الصدأ على جميع أجزاء الفرامل المعدنية.

3. عتبة الأمان القابلة للقياس: حد محتوى الماء بنسبة 0.2%

• 0.3% ماء: شعور طفيف بنعومة دواسة الفرامل عند الكبح الشديد
• 1.0% ماء: انخفاض درجة الغليان الرطب بمقدار 40 درجة مئوية، خطر انحباس البخار أثناء القيادة على المنحدرات
• نسبة الماء 2.0% فأكثر: تآكل شديد للمعادن، وتورم دائم في مانع تسرب الفرجار، وتلاشي متكرر للفرامل
  إن السيارة التي يتم ركنها في مكان مغلق لمدة 24 شهرًا ستتجاوز دائمًا تقريبًا عتبة الأمان هذه البالغة 0.2٪، بغض النظر عن إجمالي مسافة القيادة.

4. أضرار دائمة ناتجة عن تلوث المياه غير المعالج

1. التآكل المعدني الداخلي: يؤدي الصدأ والتآكل إلى إحداث ثقوب صغيرة في جدران الأسطوانة الرئيسية وقنوات صمام ABS والأجزاء الداخلية لأنابيب الفرامل، مما يؤدي إلى تسربات بطيئة للسوائل وتوزيع غير متساوٍ للضغط.
2. تدهور مانع التسرب المطاطي: تتسبب الإضافات المخففة المضادة للتورم في تشقق أو انكماش أو تسرب مانعات التسرب المطاطية المصنوعة من النتريل، مما يستدعي استبدال كامل لفرجار المكابح.
   يؤدي شطف السوائل القديمة الملوثة كل عامين إلى إزالة المياه المتراكمة قبل حدوث هذا التلف الدائم للأجهزة، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف إصلاح المركبات على المدى الطويل.

ملخص ختامي