عندما يُبلغ مالك سيارة عن دواسة فرامل لينة وإسفنجية، يفترض معظم الفنيين فورًا وجود هواء محبوس داخل أنابيب الفرامل. ورغم أن فقاعات الهواء سبب شائع، إلا أن تدهور سائل الفرامل سبب آخر متكرر غالبًا ما يتم تجاهله. تُعدّ صيانة المكابح من المهام الأساسية في ورش إصلاح السيارات. وتُعتبر دواسة المكابح الإسفنجية من أكثر شكاوى العملاء شيوعًا. وتتمثل هذه الحالة في انخفاض دواسة المكابح أكثر من المتوقع عند الضغط عليها، حيث تبدو لينة ومرنة قبل أن تُصبح قوية بما يكفي للضغط عليها. يقوم العديد من فنيي الصيانة بتفريغ الهواء من نظام المكابح تلقائيًا. في بعض الأحيان، يُحسّن تفريغ الهواء من المكابح شعور الدواسة مؤقتًا، لكن المشكلة تعود بعد فترة وجيزة. غالبًا ما تعني هذه المشكلة المتكررة أن الهواء ليس السبب الرئيسي، بل قد يكون السبب الحقيقي هو تلوث سائل المكابح بالماء.
لماذا يؤدي وجود الهواء في أنابيب الفرامل إلى دواسة فرامل إسفنجية؟ لفهم الفرق، دعونا نستعرض أولًا الحالة الكلاسيكية: الهواء المحبوس. سائل الفرامل غير قابل للانضغاط، بينما الهواء قابل للانضغاط. عندما تتواجد فقاعات هواء داخل الدائرة الهيدروليكية، يؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى ضغط الهواء أولًا. هذا يُنتج تلك الحركة اللينة والإسفنجية قبل أن ينقل السائل الضغط إلى المكابس. عادةً ما يدخل الهواء إلى النظام أثناء استبدال أجزاء الفرامل، أو فك أنابيب الفرامل، أو عندما ينفد سائل الفرامل من الخزان. في هذه الحالة، يؤدي تنفيس الهواء من أنابيب الفرامل إلى إخراج الهواء واستعادة صلابة دواسة الفرامل.
يُنتج سائل الفرامل المشبع بالماء فقاعات بخارية تحت تأثير الحرارة عندما يمتص سائل الفرامل كمية كبيرة من الماء، تنخفض درجة غليانه بشكل ملحوظ. أثناء القيادة العادية، قد تشعر بصلابة في دواسة الفرامل. ولكن بعد الضغط المتكرر على الفرامل، ترتفع درجة حرارة مكابس الفرامل. يتحول الماء المذاب في سائل الفرامل إلى بخار ماء. هذه الفقاعات البخارية قابلة للانضغاط، تمامًا مثل فقاعات الهواء. وهذا ما يُسبب نفس الشعور بصلابة دواسة الفرامل.
يكمن الفرق الرئيسي في التوقيت. فقاعات الهواء تُسبب ليونة دواسة الفرامل باستمرار. أما فقاعات البخار الناتجة عن سائل الفرامل الملوث فتظهر فقط بعد أن تسخن الفرامل. بعد توقف السيارة وبرودة الفرامل، يتكثف البخار عائدًا إلى الماء السائل، فتصبح دواسة الفرامل صلبة مرة أخرى. هذا يجعل تشخيص المشكلة صعبًا للغاية. إذا اختبر الفني الفرامل فقط عندما يكون النظام باردًا، فلن يتمكن من إعادة إنتاج العرض. قد يقوم بتفريغ الهواء من الفرامل، ولا يجد هواءً، ثم يُرسل السيارة، تاركًا خطر السلامة الخفي دون حل.
أسباب أخرى محتملة لدواسة الفرامل الإسفنجية إلى جانب فحص سائل الفرامل الملوث بالهواء والرطوبة، ينبغي على الفنيين فحص هذه المكونات أيضًا أثناء التشخيص. قد تتمدد خراطيم الفرامل المطاطية المنتفخة تحت ضغط الزيت، مما يزيد من مسافة حركة دواسة الفرامل. كما أن تلف أو تآكل أختام الفرجار، وعطل الأختام الداخلية للأسطوانة الرئيسية، وتشوه أقراص الفرامل، كلها عوامل قد تؤدي إلى ليونة دواسة الفرامل. ولا ينبغي أن ينتقل إجراء التشخيص الكامل مباشرةً إلى عملية تنفيس الفرامل.
سير العمل التشخيصي الموصى به خطوة بخطوة
- استجوب السائق: تأكد مما إذا كانت دواسة الفرامل الإسفنجية تظهر فقط بعد الضغط المتكرر على الفرامل، أم أنها تبدو باردة عند بدء التشغيل. يساعد هذا السؤال البسيط في التمييز بين مشكلة فقاعات البخار ووجود هواء محتبس.
- اختبر نسبة الماء في سائل الفرامل باستخدام جهاز اختبار سائل الفرامل. إذا تجاوزت نسبة الماء 3%، فمن المرجح جداً أن يكون سائل الفرامل قد تدهور.
- افحص خراطيم الفرامل بحثًا عن التورم والتشققات والتقادم.
- افحص أسطوانة الفرامل الرئيسية للتأكد من عدم وجود تسريب في الختم الداخلي.
- لا تقم بتفريغ الهواء من نظام الفرامل إلا بعد التأكد من السبب الرئيسي للمشكلة. إذا كان سائل الفرامل ملوثًا بشدة، فقم بتغيير سائل الفرامل بالكامل بدلاً من مجرد تفريغ الهواء.
الأخطاء الشائعة التي يرتكبها الفنيون في هذا التشخيص الخطأ الأكثر شيوعًا هو اعتبار كل شكوى من إسفنجية دواسة الفرامل مشكلة هواء. لن يحل تنفيس الفرامل عند تلوث سائلها بالماء المشكلة الأساسية. فالرطوبة تبقى داخل الدائرة، وستظهر فقاعات البخار مجددًا عند ارتفاع درجة حرارة الفرامل. خطأ آخر هو الحكم على حالة سائل الفرامل من لونه فقط. فالسائل الداكن علامة على قدمه، ولكن حتى السائل الصافي ظاهريًا قد يحتوي على مستويات خطيرة من الماء. لذا، استخدم دائمًا جهاز فحص الرطوبة.
سائل فرامل جافل لصيانة موثوقة للفرامل تُصنّع شركة تشجيانغ جافلي للتكنولوجيا البيئية سوائل فرامل عالية الجودة من سلسلة DOT لورش الإصلاح وموزعي قطع غيار السيارات حول العالم. تعمل إضافات مقاومة التآكل الثابتة على إبطاء تلف النظام الداخلي الناتج عن الرطوبة. يُقدّم فريقنا الفني مواد صيانة وتشخيص أعطال احترافية لعملاء B2B، ويدعم الفنيين لإجراء تشخيص دقيق لنظام الفرامل.
الخلاصة النهائية لا يكون سبب ليونة دواسة الفرامل دائمًا هو وجود هواء محبوس في أنابيب الفرامل. فسائل الفرامل الملوث بالماء يُكوّن فقاعات بخارية عند تعرضه للحرارة، مما يُسبب أعراضًا مشابهة. لذا، اتبع إجراءات تشخيصية شاملة، وافحص مستوى رطوبة سائل الفرامل، وقم بتغييره بالكامل عند الحاجة، بدلًا من مجرد تفريغ الهواء من الفرامل بشكل عشوائي.
مرحباً بكم في التواصل مع GAFLE لمزيد من المعلومات والتعاون!
بيتر
شركة تشجيانغ جافلي للكيماويات للسيارات المحدودة
الهاتف: 86-579-8222 1665
فاكس: 86-579-8246 4690
رقم الهاتف/وي تشارت: 86-13335993986
البريد الإلكتروني: peter@gafle.net
الموقع الإلكتروني: www.gafle.net