لماذا يفسد سائل الفرامل حتى لو كنت نادراً ما تقود سيارتك؟

1. سائل الفرامل "يتنفس" حتى عندما تكون السيارة متوقفة

• تؤدي المناخات الساحلية الرطبة، ومواسم الأمطار، ومواقف السيارات تحت الأرض إلى تسريع عملية امتصاص المياه بشكل كبير.
• يمكن أن تمتص المركبة المتوقفة دون استخدام لمدة 12 شهرًا ما يقرب من 1.5٪ من محتوى الماء في سائل الفرامل الخاص بها، وهو ما يتجاوز بكثير الحد الآمن البالغ 0.2٪ المحدد بمعايير SAE DOT.
  لا تعتمد هذه العملية على تشغيل المحرك أو عدد الكيلومترات المقطوعة؛ بل تحدث تلقائيًا على مدار الساعة، بغض النظر عن مقدار القيادة. غالبًا ما ينتهي المطاف بالسيارات ذات الكيلومترات المنخفضة بسائل فرامل أكثر تدهورًا من السيارات التي تُستخدم بكثرة، حيث أن القيادة المنتظمة تُسخّن السائل وتُبطئ تراكم الرطوبة على المدى الطويل.

2. تلوث المياه سام لنظام الفرامل الخاص بك

1. انخفاض حاد في درجة الغليان
   يبلغ متوسط ​​درجة غليان سائل الفرامل DOT4 النقي 155 درجة مئوية. وعندما تتجاوز نسبة الماء فيه 1%، تنخفض درجة الغليان إلى أقل من 120 درجة مئوية. وعند الكبح الشديد، تتجاوز درجة حرارة مكابس الفرامل هذا الحد بسهولة، مما يؤدي إلى غليان الماء داخل السائل وتكوين فقاعات بخارية.
2. التآكل الجلفاني للمكونات المعدنية
   يُنتج الماء الممزوج بالجليكول محلولاً إلكتروليتياً موصلاً يتسبب في تآكل أجزاء المكابح المصنوعة من الحديد والألومنيوم والنحاس. كما أن سائل المكابح القديم غير المُستبدل يُسبب مع مرور الوقت تآكلاً في أسطوانات المكابح الرئيسية، وصدأً في أنابيب المكابح، وانسداداً في صمامات نظام منع انغلاق المكابح (ABS).

3. عواقب تهدد الحياة نتيجة لتدهور سائل الفرامل أثناء التوقف

4. قاعدة الاستبدال غير القابلة للتفاوض: الوقت أهم من المسافة المقطوعة

• إذا قمت بقيادة السيارة لمسافة 5000 كيلومتر فقط على مدار عامين، فلا يزال سائل ناقل الحركة بحاجة إلى تغيير كامل.
• إذا قطعت مسافة 40,000 كيلومتر في أقل من عامين، فحدد موعدًا للاستبدال على الفور.
  وُضعت هذه القاعدة تحديدًا لمواجهة امتصاص الرطوبة السلبي أثناء توقف السيارة. ولا يمكن لأي قدر من القيادة لمسافات قصيرة أن يعكس التدهور الكيميائي الناجم عن التعرض لرطوبة الهواء.

الخلاصة النهائية