La inspección visual del color del líquido de frenos es una comprobación preliminar rápida y sencilla durante el mantenimiento rutinario del vehículo, aunque el color por sí solo no puede sustituir la prueba del punto de ebullición ni la prueba del agua.
El líquido de frenos Gafle, nuevo y de alta calidad, suele ser transparente o de color amarillo pajizo pálido/ámbar claro. Mucha gente cree erróneamente que un líquido oscuro significa automáticamente que está caducado, pero es necesario comprender las causas de la decoloración para tomar las decisiones correctas sobre el mantenimiento.
El oscurecimiento gradual y normal del color se debe al envejecimiento natural por adición de aditivos.
Con el tiempo, los aditivos del líquido de frenos se degradan gradualmente debido a los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. El líquido pasa lentamente de transparente a ámbar claro. Este ligero cambio de color no significa inmediatamente que el líquido sea inseguro, pero es una señal de advertencia para programar una revisión. Indica que los aditivos protectores están empezando a desgastarse y que aumenta el riesgo de absorción de humedad. Las inspecciones periódicas permiten detectar esta etapa antes de que surjan riesgos graves para la seguridad.
Un líquido de frenos de color marrón oscuro o negro intenso indica una fuerte contaminación.
Una decoloración severa suele indicar la presencia de partículas metálicas finas, residuos de juntas de goma y lodo mezclados con el líquido. Esto ocurre cuando los componentes internos del freno se corroen o las juntas se desgastan. El líquido oscuro y contaminado es abrasivo. Circula por todo el sistema hidráulico, rayando los cilindros maestros, los pistones de las pinzas y los componentes de las válvulas. En este caso, un simple drenaje del líquido no es suficiente; los técnicos deben inspeccionar todo el circuito de frenos para detectar desgaste interno y purgar completamente el sistema.
La contaminación externa también puede alterar drásticamente el color del líquido de frenos.
Si el aceite mineral, el aceite de motor, el líquido de transmisión o la grasa se mezclan accidentalmente con el líquido de frenos a base de glicol, las reacciones químicas destruirán rápidamente las juntas de goma. El líquido puede volverse turbio y oscuro. Incluso una pequeña cantidad de contaminación por aceite mineral puede arruinar todo el sistema hidráulico de frenos en cuestión de semanas. Este tipo de contaminación es extremadamente peligrosa y requiere el reemplazo completo de todas las piezas de goma, además de un cambio total del líquido.
Limitaciones de la inspección por color para el mantenimiento del líquido de frenos.
El color no permite medir con precisión el contenido de agua. El líquido de frenos puede permanecer transparente incluso absorbiendo grandes cantidades de humedad. Por eso, los talleres profesionales combinan la inspección visual con analizadores electrónicos de líquido de frenos que miden el punto de ebullición o el porcentaje de agua. Como distribuidor, puede recomendar a sus clientes de talleres de reparación que combinen la inspección visual y las pruebas digitales para una evaluación fiable del estado de los frenos, ofreciendo así un servicio más profesional para sus vehículos.
¡No dudes en contactar con GAFLE para obtener más información y colaborar!
Pedro
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Teléfono: 86-579-8222 1665
Fax: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Correo electrónico: peter@gafle.net
Web: www.gafle.net
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