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1. La mezcla de líquidos de frenos incompatibles crea depósitos de lodo dentro de los circuitos hidráulicos de freno. La mezcla de diferentes fórmulas de líquido de frenos no siempre obstruye las tuberías de inmediato, pero las reacciones químicas van formando sedimentos poco a poco. Los distintos líquidos de frenos a base de glicol contienen diferentes paquetes de aditivos. Cuando se mezclan grados incompatibles, las reacciones químicas producen finas partículas de lodo suspendidas en el líquido. Con el paso de las semanas y los meses, estos sedimentos se acumulan en las secciones bajas, el cilindro maestro y los estrechos conductos de la válvula ABS. Este lodo es la causa principal de posibles obstrucciones en el sistema de frenos.

2. Los sedimentos procedentes de la mezcla de fluidos pueden obstruir los conductos de las válvulas de precisión ABS y EHB. El mayor riesgo que supone el uso de fluidos de grados mixtos afecta a los sistemas de frenos electrónicos modernos. Las tuberías de freno tienen diámetros relativamente amplios, pero los módulos ABS/EHB contienen aberturas de válvula diminutas y precisas. Pequeñas partículas de lodo provenientes de la mezcla de fluidos incompatibles pueden adherirse a estos microcanales. El atasco parcial provoca una fuerza de frenado irregular, el encendido de la luz de advertencia y una respuesta deficiente del freno. En casos graves, es necesario reemplazar todo el módulo de freno electrónico, lo que supone un alto costo de reparación para los propietarios de vehículos.

3. El fluido de grado mixto también daña los componentes de sellado de goma. Además de formar lodos que obstruyen las vías respiratorias, las mezclas con fórmulas incorrectas atacan las piezas de caucho. Las combinaciones incorrectas de aditivos provocan que las juntas, las juntas tóricas y las mangueras de freno se hinchen, se ablanden o se vuelvan quebradizas. El caucho dañado genera más residuos que circulan por el sistema. Un mayor número de residuos aumenta la probabilidad de obstrucción y, además, provoca fugas lentas de líquido de frenos. Un simple rellenado con un líquido inadecuado puede iniciar esta lenta reacción en cadena.

4. El simple drenaje no puede eliminar la contaminación por fluidos de grados mixtos. Muchos mecánicos creen que basta con vaciar el depósito tras descubrir que hay fluido mezclado en el interior del sistema. Sin embargo, grandes cantidades de líquido de frenos mezclado antiguo quedan atrapadas en las pinzas, mangueras y el interior de los módulos. El vaciado parcial solo elimina el líquido del depósito. La mezcla residual incompatible permanece circulando en el circuito de frenos. Por ello, el vaciado completo del sistema resulta esencial para vehículos con historial comprobado de uso de líquido de frenos de grado mixto. La circulación continua expulsa por completo los residuos de líquido mezclado de todos los componentes.

5. Normas prácticas para el garaje para evitar riesgos derivados de la mezcla de fluidos Los talleres de reparación pueden adoptar flujos de trabajo sencillos para prevenir fallos relacionados con la mezcla de componentes. En primer lugar, confirme siempre el grado del líquido de frenos especificado por el fabricante antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de frenos. En vehículos con historial de mantenimiento desconocido, realice un purgado completo en lugar de un rellenado parcial. Nunca utilice líquido sobrante de otros recipientes. En vehículos eléctricos equipados con unidades EHB, utilice exclusivamente líquido de frenos específico para vehículos eléctricos, como DOT4 EV608, en lugar de DOT3 o DOT4 convencionales. Estas medidas evitan los riesgos derivados del uso de líquidos de diferentes grados.

El uso de líquidos de frenos de grados mixtos incompatibles genera sedimentos que pueden obstruir los conductos de precisión del ABS/EHB y provocar, indirectamente, fallos de bloqueo, además de hinchazón de los sellos y fugas. Un simple drenaje no soluciona este problema; es necesario purgar completamente el sistema de frenos para eliminar el líquido incompatible residual. Utilice siempre el líquido de frenos especificado para su vehículo. GAFLE suministra líquido de frenos DOT3, DOT4 y DOT4 EV608 de la serie completa para purga y rellenado. Se ofrece servicio de marca blanca para fabricantes de equipos originales (OEM) a importadores internacionales de productos químicos para automóviles. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para garantizar un suministro estable de líquido de frenos.