Por qué los vehículos eléctricos requieren refrigerante especializado, no fluido para autos de gasolina.

1. La brecha fundamental: niveles de conductividad

• El refrigerante estándar para automóviles conduce la electricidad con facilidad. Si se derrama sobre el cableado expuesto de alto voltaje del motor o de la batería, puede provocar cortocircuitos, cortes de energía e incluso incendios.
• El refrigerante específico para vehículos eléctricos utiliza mezclas refinadas de glicol desionizado con bajo contenido iónico, lo que mantiene una conductividad ultrabaja incluso después de años de uso. Esta propiedad aislante evita la formación de arcos eléctricos dentro del circuito cerrado de gestión térmica de la batería.
  Esta única diferencia hace que el anticongelante para gasolina sea completamente inadecuado para los circuitos de refrigeración de los vehículos eléctricos.

2. Diseño de sistemas diferenciados para vehículos eléctricos y coches de gasolina.

1. Circuito de alto voltaje para la batería: Estabiliza la temperatura de la batería entre los ciclos de carga y conducción.
2. Circuito de accionamiento del motor y del inversor: Refrigera los motores eléctricos de alta velocidad y los módulos de control de potencia.
   Estos circuitos se encuentran a pocos centímetros de componentes de alta tensión, por lo que requieren un refrigerante que no transmita corriente eléctrica en caso de fugas menores. Los refrigerantes comunes no cumplen con este estándar de seguridad de aislamiento.

3. Daños permanentes causados ​​por la mezcla de refrigerante para vehículos eléctricos y gas.

1. Los iones conductores contaminan el circuito cerrado, elevando la conductividad eléctrica a niveles peligrosos.
2. Los sensores de gestión térmica integrados en el vehículo eléctrico generan códigos de error constantes, lo que limita la velocidad de carga y la potencia de salida.
3. La exposición prolongada erosiona las juntas de goma especializadas de refrigeración de los vehículos eléctricos, lo que provoca fugas internas de fluidos cerca de los componentes de alto voltaje.
   La sustitución completa de la batería o del motor cuesta miles de dólares, mucho más caro que una limpieza completa del sistema de refrigeración del vehículo eléctrico utilizando un fluido de baja conductividad compatible.

4. Mejores prácticas para el mantenimiento del refrigerante de vehículos eléctricos

1. Adquiera siempre refrigerante etiquetado como "EV Low-Conductivity Insulated Coolant" que cumpla con las especificaciones del fabricante de su automóvil.
2. Nunca mezcle anticongelante sobrante de un coche de gasolina con el depósito de un vehículo eléctrico, ni siquiera para rellenarlo en caso de emergencia.
3. Programe un lavado completo del sistema por parte de un profesional según las indicaciones del manual del vehículo; un relleno parcial no eliminará el líquido conductor contaminado que quede atrapado dentro de los canales de refrigeración de la batería.

Conclusiones finales