전기 자동차는 브레이크액에 특수한 요구 사항을 제시하며, 휘발유 자동차용으로 제조된 기존 브레이크액은 동일한 장기적인 신뢰성을 제공하지 못할 수 있습니다. 전 세계적으로 전기 승용차 보급이 증가함에 따라 자동차 정비소, 차량 관리 업체 및 자동차 부품 유통업체는 차량 유지 관리에 있어 새로운 과제에 직면하고 있습니다. 많은 정비사들이 여전히 내연기관 차량과 동일한 브레이크액 선택 규칙을 따르는 기존 브레이크액 지식을 바탕으로 전기차를 정비하고 있습니다. 이러한 일반적인 간과로 인해 시간이 지남에 따라 씰이 조기에 마모되거나, 브레이크액이 오염되거나, 브레이크 시스템에 숨겨진 문제가 발생할 수 있습니다. 전기차 유압 브레이크 시스템을 제대로 유지 관리하려면 전기차의 작동 특성에 따라 브레이크액 요구 사항이 어떻게 달라지는지 이해하는 것이 필수적입니다.
회생 제동은 유압 브레이크 시스템의 작동 주기를 변경합니다. 전기차와 휘발유차의 가장 확연한 차이점 중 하나는 회생 제동입니다. 전기차는 전기 모터를 사용하여 차량 속도를 줄임으로써 운동 에너지를 회수합니다. 이는 일반적인 일상 주행에서 유압식 브레이크 시스템의 사용 빈도가 훨씬 줄어든다는 것을 의미합니다. 많은 도심 주행 상황에서 마찰식 브레이크는 수백 킬로미터 동안 작동하지 않는 경우가 많습니다.
브레이크 작동 빈도가 낮아지면 새로운 문제가 발생합니다. 브레이크액은 유압 회로 내부에 장시간 정지 상태로 있게 됩니다. 이렇게 장시간 정지 상태로 있으면 수분 흡수가 가속화됩니다. 브레이크액에 갇힌 수분은 일반적인 브레이크 사용으로는 제거되지 않습니다. 시간이 지남에 따라 흡수된 수분은 브레이크액의 습비점을 낮추고 내부 부식 위험을 증가시킵니다. 운전자가 급제동이나 비상 정지를 할 때 유압 시스템은 즉시 작동해야 하는데, 변질된 브레이크액은 브레이크 반응성을 저하시킬 수 있습니다.
전기차 브레이크 시스템은 더 길어진 서비스 주기에 맞춰 업그레이드된 밀봉재를 사용합니다. 자동차 제조업체들은 내연기관 차량에 비해 권장 서비스 주기가 더 긴 전기차를 설계합니다. 전기차용 브레이크 시스템의 고무 씰, 호스 및 O링은 훨씬 더 오랜 기간 동안 안정적인 상태를 유지하도록 설계되었습니다. 일반 DOT4 브레이크액은 기존 내연기관 차량의 수명에 맞춰 제조되었습니다. 전기차 전용 엘라스토머 소재와 함께 사용할 경우, 일반 브레이크액은 장기간 공회전 시 씰의 수축 또는 팽창을 점진적으로 유발할 수 있습니다.
Gafle DOT4 EV608과 같은 전기차 전용 브레이크액은 최신 전기차 밀봉 부품에 최적화된 정교한 첨가제 패키지로 제조되었습니다. 이 브레이크액은 브레이크 회로 내부에 장기간 정지 상태로 보관하는 동안에도 안정적인 pH 수준과 탁월한 부식 방지 성능을 유지합니다. 또한 수분 흡수율을 제어하여 더 긴 서비스 주기 동안에도 끓는점 성능을 유지합니다. 이는 캘리퍼, 마스터 실린더 및 통합 브레이크 제어 모듈 내부의 숨겨진 부식 위험을 줄여줍니다.
전기차 통합 브레이크 모듈은 일관된 유압 유체 성능을 요구합니다. 거의 모든 최신 전기 자동차는 ABS, ESC 및 회생 제동 기능을 통합한 브레이크 제어 장치를 사용합니다. 이 소형 유압 모듈에는 미세한 정밀 밸브와 채널이 포함되어 있습니다. 침전물, 부식 입자 또는 유체 열화는 회생 제동과 일반 제동 간 전환 시 필요한 정밀한 압력 조절을 방해할 수 있습니다.
품질이 떨어지는 브레이크액은 시간이 지남에 따라 침전물을 생성할 수 있습니다. 이러한 침전물은 통합 브레이크 장치 내부의 미세한 통로를 막아 브레이크 작동 불량이나 진단 오류 코드를 유발할 수 있습니다. 정비소와 부품 도매업체 입장에서는 브레이크 모듈의 반복적인 수리로 인해 인건비가 증가하고 고객 불만이 발생합니다. 전기차 전용 브레이크액을 사용하면 이러한 유지보수 위험을 줄일 수 있습니다.
전기차 브레이크액 유지 관리를 위한 모범 사례 가솔린 차량의 브레이크액 규격을 그대로 재사용하지 마십시오. 항상 제조사 서비스 매뉴얼을 확인하여 권장 브레이크액 등급을 확인하십시오. 라벨에 DOT4라고 표시되어 있더라도 전기차 전용 브레이크액이 필요한지 반드시 확인해야 합니다. 주행 거리만 보고 브레이크액을 교체하지 말고 정기적으로 수분 함량을 측정하십시오. 장시간 공회전 시 전기차 브레이크액은 주행 거리가 짧더라도 수분을 흡수할 수 있습니다. 브레이크액 전체를 교체할 때는 전기차 유압 시스템용으로 설계된 인증된 브레이크액을 사용하십시오.
Gafle DOT4 EV608은 전기 자동차 브레이크 시스템용으로 설계되었습니다. 저장 가플레 환경 기술(Zhejiang Gafle Environmental Technology)은 전기 자동차의 특수한 작동 조건을 충족하기 위해 DOT4 EV608 브레이크액을 개발했습니다. 이 제품은 우수한 습식 비등점 성능을 유지하며, 전기 자동차의 고무 씰과 금속 유압 부품을 탁월하게 보호합니다. 가플레 EV 브레이크액은 전 세계 DOT 표준을 준수하며, 완벽한 물질안전데이터시트(MSDS), 분석증명서(COA) 및 기술 데이터시트를 제공합니다. 자동차 부품 수입업체와 정비소 파트너에게 가플레 EV 브레이크액은 빠르게 성장하는 전기 자동차 서비스 시장을 위한 맞춤형 제품 라인을 제공합니다.
최종 결론 전기차 브레이크 시스템은 가솔린 차량 브레이크를 단순히 모방한 것이 아닙니다. 회생 제동, 긴 서비스 주기, 통합 브레이크 모듈 등으로 인해 전기차 전용 브레이크액에 대한 고유한 요구 사항이 있습니다. Gafle DOT4 EV608과 같은 전기차 전용 브레이크액을 선택하면 정교한 전기차 브레이크 하드웨어를 보호하고 고객에게 더욱 안전하고 안정적인 제동 성능을 제공할 수 있습니다.
더 자세한 정보 및 협력 문의는 GAFLE로 연락 주시기 바랍니다!
베드로
저장 가플레 자동차 화학 유한회사
전화번호: 86-579-8222 1665
팩스: 86-579-8246 4690
셀/위차트:86-13335993986
이메일: peter@gafle.net
웹사이트: www.gafle.net
베드로
저장 가플레 자동차 화학 유한회사
전화번호: 86-579-8222 1665
팩스: 86-579-8246 4690
셀/위차트:86-13335993986
이메일: peter@gafle.net
웹사이트: www.gafle.net
