엔진 냉각수(일반적으로 부동액이라고 함)는 차량에서 세 가지 핵심적인 역할을 합니다. 첫째, 추운 날씨에 액체가 얼지 않도록 방지하고, 둘째, 고온에서 엔진 과열을 막으며, 셋째, 라디에이터, 워터 펌프 및 엔진 부품 내부의 녹과 부식을 방지합니다. 냉각수 교환 주기를 지키지 않으면 냉각 시스템이 점차 막혀 결국 값비싼 엔진 수리로 이어질 수 있습니다. 아래에서는 GAFLE의 전문가 조언을 바탕으로 냉각수 교환 주기와 자가 교환 가능성에 대해 자세히 설명합니다.
저장 가플 자동차 화학 유한회사는 20년 이상의 수출 경험을 보유한 브레이크액 및 부동액 전문 제조업체로서 전 세계에 제품을 판매하고 있습니다. 당사는 중국 브레이크액 국가 표준 제정에 참여했으며, 모든 부동액 및 브레이크액 제품은 DOT, AMECA, TUV 및 SGS 국제 인증을 준수합니다. 중국 최초의 청정 생산 전용 작업장, 완전 자동화 생산 라인, 정밀 시험 장비 및 자체 연구 개발 연구소를 갖추고 있어 글로벌 자동차 애프터마켓 요구 사항에 부합하는 일관된 제품 품질을 유지하고 있습니다.
권장 부동액 교체 주기
- 일반 에틸렌 글리콜 냉각수: 2년 또는 40,000km 중 먼저 도래하는 시점에 교체하십시오.
- 장수명 OAT 유기산 냉각수: 장기간 사용을 위해 설계되었으며, 대부분의 최신 승용차의 경우 5년 또는 24만 km마다 교체하면 됩니다.
- 냉각수가 탁해지거나, 냉각 시스템 누출 수리 후 또는 서로 다른 종류의 부동액을 잘못 혼합한 경우에는 예정에 없더라도 조기에 교체해야 합니다.
자가 냉각수 교체는 좋은 선택일까요?
숙련된 자동차 정비사라면 표준 절차에 따라 부동액 교체를 안전하게 완료할 수 있습니다. 절차는 엔진이 완전히 식은 상태에서 작업을 진행하고, 사용한 기존 냉각수를 배출하고, 냉각 회로 전체를 세척하고, 새 부동액으로 다시 채우고, 배관에서 갇힌 공기를 완전히 빼내는 것입니다.
하지만 새 차 소유자나 복잡한 냉각 시스템을 갖춘 고급 차량 소유자의 경우 자가 정비는 권장하지 않습니다. 공기 제거가 제대로 되지 않으면 엔진 과열이 지속되고 부품이 영구적으로 손상될 수 있으므로, 이러한 경우에는 전문 정비소에 맡기는 것이 안전합니다.
고품질 부동액 고르는 방법
저렴하고 인증받지 않은 부동액은 품질이 떨어지는 원료를 사용하여 알루미늄 라디에이터와 엔진 내부 부품을 부식시켜 잦은 고장 위험을 초래합니다. GAFLE의 모든 부동액은 공장 출고 전 엄격한 실험실 검사를 거쳐 신뢰할 수 있는 동결 방지, 부식 방지 및 열 방출 성능을 제공합니다.
마지막으로
엔진 손상을 방지하려면 지정된 교체 주기를 따르십시오. 품질이 떨어지는 애프터마켓 부동액으로 인한 잠재적 위험을 제거하려면 항상 GAFLE과 같이 인증되고 표준을 준수하는 부동액을 사용하십시오.
