전기차에 가솔린 차량용 냉각수가 아닌 특수 냉각수가 필요한 이유

1. 근본적인 차이: 전도도 수준

• 일반 자동차 냉각수는 전기를 쉽게 전도합니다. 냉각수가 노출된 고전압 모터 또는 배터리 배선에 닿으면 단락, 정전 또는 화재 위험을 초래할 수 있습니다.
• 전기차 전용 냉각제는 이온 함량이 낮은 정제된 탈이온 글리콜 혼합물을 사용하여 수년간 사용 후에도 매우 낮은 전도성을 유지합니다. 이러한 절연 특성은 밀폐된 배터리 열 관리 루프 내부에서 전기 아크 발생을 방지합니다.
  단 하나의 차이점 때문에 휘발유용 부동액은 전기 자동차 냉각 회로에 전혀 적합하지 않습니다.

2. 전기차와 내연기관차의 시스템 분리 설계

1. 고전압 배터리 팩 루프: 충전과 주행 주기 사이에 배터리 온도를 안정화합니다.
2. 구동 모터 및 인버터 루프: 고속 전기 모터와 전력 제어 모듈을 냉각합니다.
   이 회로들은 고전압 부품 바로 옆에 위치해 있기 때문에, 미세한 누출이 발생하더라도 전류가 흐르지 않는 냉각수가 필요합니다. 일반 냉각수는 이러한 절연 안전 기준을 충족할 수 없습니다.

3. 전기차 냉각수와 가솔린 냉각수 혼합으로 인한 영구적 손상

1. 전도성 이온이 폐쇄 회로를 오염시켜 전기 전도도를 위험한 수준까지 높입니다.
2. 전기차에 탑재된 열 관리 센서가 지속적으로 오류 코드를 발생시켜 충전 속도와 전력 출력을 제한합니다.
3. 장기간 외부 환경에 노출되면 전기차 냉각용 특수 고무 씰이 마모되어 고전압 장비 근처에서 내부 유체 누출이 발생합니다.
   배터리 팩이나 모터 전체를 교체하는 데는 수천 달러가 소요되는데, 이는 전도성이 낮은 동일한 유체를 사용하여 전기차 냉각수를 완전히 교체하는 것보다 훨씬 비쌉니다.

4. 전기차 냉각수 유지 관리 모범 사례

1. 반드시 차량 제조사의 OEM 사양에 맞는 "EV 저전도성 절연 냉각수"라고 표시된 냉각수를 구입하십시오.
2. 절대로 남은 휘발유 차량용 부동액을 전기차 냉각수 탱크에 섞지 마십시오. 비상시 보충용으로 사용하는 경우에도 마찬가지입니다.
3. 차량 설명서에 따라 전문적인 전체 시스템 세척 일정을 예약하십시오. 부분적인 보충으로는 배터리 냉각 채널 내부에 갇힌 오염된 전도성 액체를 제거할 수 없습니다.

최종 결론