Многие механики ошибочно объединяют тормозную жидкость DOT 5.1 с силиконовой тормозной жидкостью DOT 5. DOT 5.1, как и DOT 4, имеет гликолевую основу, что означает их химическую совместимость для временного смешивания, однако их смешивание снизит эффективность тормозной жидкости DOT 5.1.
Это одна из самых распространенных ошибок при обслуживании тормозной системы. Тормозная жидкость DOT 5 — это силиконовая жидкость, и ее ни в коем случае нельзя смешивать с гликолевыми жидкостями DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1. В отличие от нее, в DOT 5.1 по-прежнему используется полиэтиленгликолевый эфир в качестве базового масла, относящийся к тому же семейству, что и DOT 4. При смешивании не произойдет немедленного расслоения или коррозионной реакции, но совместимость не означает рекомендуемую практику.
DOT 5.1 — это высококачественная гликолевая тормозная жидкость с более высокой температурой кипения, чем стандартная DOT 4, разработанная для тяжелых, спортивных и модифицированных автомобилей, требующих более стабильного торможения в условиях экстремальных температур.
Стандарт DOT 4 требует минимальной температуры кипения в сухом состоянии 230°C и во влажном состоянии 155°C. Стандарт DOT 5.1 повышает температуру кипения в сухом состоянии выше 260°C и во влажном состоянии выше 180°C. Усовершенствованный пакет присадок DOT 5.1 также обеспечивает лучшую стойкость к окислению и текучесть при низких температурах. Он предназначен для спортивных автомобилей, легких гоночных машин, автопарков тяжелых грузовых автомобилей и транспортных средств, подвергающихся длительному интенсивному торможению.
Смешивание небольших объемов жидкостей DOT 4 и DOT 5.1 подходит для аварийных ситуаций, но длительное использование смешанных жидкостей приводит к снижению термостойкости, более быстрому впитыванию воды и ускоренному износу уплотнений.
Если в экстренной ситуации на дороге долить лишь небольшое количество присадки DOT5.1 в систему DOT4, тормозная система не выйдет из строя мгновенно. Однако после смешивания конечная температура кипения окажется между чистым DOT4 и чистым DOT5.1. Вы теряете запас прочности при высоких температурах, за который вы заплатили, приобретя DOT 5.1. Кроме того, смешанная система присадок менее стабильна, что ускоряет загрязнение водой и накопление кислоты в тормозном контуре.
Правильным правилом технического обслуживания является полная замена системы, а не ее смешивание. Мы можем четко разграничить подходящие сценарии применения для стандартов DOT 4 и DOT 5.1.
Тормозная жидкость DOT 4 является наиболее распространенным выбором для легковых автомобилей, внедорожников и обычных легких грузовиков при плановой замене тормозной жидкости. DOT 5.1 — это вариант для автомобилей, ориентированных на повышение производительности. При переходе с DOT 4 на DOT 5.1 специалистам необходимо слить всю старую жидкость, промыть всю гидравлическую тормозную систему, залить новую DOT 5.1 и тщательно удалить воздух, чтобы сохранить ее полную работоспособность.
Для оптовых продавцов и дистрибьюторов запчастей на вторичном рынке рекомендуется хранить масла DOT4 и DOT5.1 отдельно, используя четкие этикетки, а также информировать клиентов автосервисов о необходимости избегать путаницы масла DOT 5.1 с силиконовой жидкостью DOT 5.
Компания Gafle предлагает надежные гликолевые тормозные жидкости DOT 4 и DOT 5.1 для глобальных B2B-клиентов. Четкая маркировка продукции и простые технические инструкции помогут вашим клиентам избежать дорогостоящих ошибок при обслуживании тормозной системы. Напомните своим клиентам: экстренное смешивание допустимо, но полная замена жидкости всегда является безопасным стандартом.
Добро пожаловать в GAFLE! Для получения дополнительной информации и сотрудничества обращайтесь к нам!
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net
