Почему тормозная жидкость портится, даже если вы редко садитесь за руль автомобиля.
Многие автовладельцы ошибочно полагают, что тормозная жидкость безопасна, пока пробег не достиг рекомендованного предела. Это заблуждение подвергает риску внезапного отказа тормозов множество водителей, особенно тех, кто ездит лишь изредка или оставляет свои автомобили на стоянке на несколько месяцев. Тормозная жидкость DOT на основе гликоля по своей природе гигроскопична, то есть она постоянно впитывает влагу из воздуха — независимо от того, используется ли ваш автомобиль ежедневно или стоит без дела в гараже. В этой статье подробно рассматривается, как хранение автомобиля в нерабочем состоянии ухудшает работу тормозной жидкости, скрытые риски для безопасности и правило замены, основанное на фиксированном сроке, которому должен следовать каждый водитель.
1. Тормозная жидкость «дышит» даже когда автомобиль припаркован.
Все стандартные тормозные жидкости на основе гликоля предназначены для передачи гидравлического давления, но их химическая структура создает серьезный недостаток: постоянное поглощение влаги. Крышка бачка тормозной жидкости не является полностью герметичной, что позволяет небольшому количеству окружающего воздуха проникать в камеру с жидкостью днем и ночью.
- Влажный прибрежный климат, сезоны дождей и подземные паркинги значительно ускоряют потребление воды.
- Автомобиль, простоявший без движения в течение 12 месяцев, может впитать в тормозную жидкость почти 1,5% воды, что значительно превышает безопасный порог в 0,2%, установленный стандартами SAE DOT. Этот процесс не зависит от работы двигателя или пробега; он происходит пассивно, 24 часа в сутки, независимо от того, как мало вы ездите. В автомобилях с небольшим пробегом тормозная жидкость часто изнашивается сильнее, чем в автомобилях, которые часто используются, поскольку регулярная езда нагревает жидкость и замедляет накопление влаги в течение длительного времени.
2. Загрязнение водой токсично для вашей тормозной системы.
Влага, попавшая в тормозную жидкость, действует как едкий «яд» для всей гидравлической тормозной системы, вызывая две необратимые поломки:
- Резкое падение температуры кипения Чистая тормозная жидкость DOT4 имеет температуру кипения во влажном состоянии 155°C. Как только содержание воды превышает 1%, температура кипения резко падает ниже 120°C. При резком торможении температура суппортов легко превышает этот порог, вызывая кипение воды внутри жидкости и образование паровых пузырьков.
- Гальваническая коррозия металлических компонентов Смесь воды и гликоля образует проводящий электролит, который разъедает железные, алюминиевые и медные детали тормозной системы. Неиспользованная, но со временем выдержанная жидкость приводит к образованию раковин на главных тормозных цилиндрах, ржавчине в тормозных магистралях и засорению клапанов ABS.
3. Опасные для жизни последствия ухудшения качества тормозной жидкости холостого хода
При экстренном торможении пузырьки пара внутри тормозных магистралей сжимаются под давлением, создавая ощущение мягкой, «рыхлой» педали тормоза. В крайних случаях паровая пробка полностью отключает гидравлическую мощность, что приводит к полному отказу тормозов.
Для водителей, которые используют свои автомобили лишь изредка, например, для поездок на выходные или сезонных путешествий, этот риск возрастает: месяцы простоя и накопление влаги приводят к скрытым повреждениям, которые проявляются только при интенсивном торможении, например, при остановке на спуске на шоссе или внезапном предотвращении столкновения. Ремонт корродированных тормозных систем обходится в сотни долларов, в то время как регулярная замена тормозной жидкости является недорогим профилактическим мероприятием.
4. Непреложное правило замены: время важнее пробега.
В большинстве рекомендаций производителей оригинального оборудования и стандартов безопасности SAE установлен двойной стандарт замены тормозной жидкости на основе гликоля: замена каждые 2 года ИЛИ каждые 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
- Даже если вы проезжаете всего 5000 км за два года, жидкость в вашем автомобиле все равно нуждается в полной замене.
- Если за два года пробег достиг 40 000 км, немедленно запланируйте замену. Это правило существует специально для противодействия пассивному поглощению влаги во время простоя автомобиля. Никакая езда с небольшим пробегом не может обратить вспять химическое разложение, вызванное воздействием влаги из воздуха.
Итоговый вывод
Износ тормозной жидкости — это процесс, зависящий от времени, а не от пробега. Автомобили, которые эксплуатируются редко, не застрахованы от загрязнения влагой — у них часто наблюдается более сильный износ тормозной жидкости, чем у автомобилей, используемых ежедневно. Рекомендуется проводить плановую замену тормозной жидкости каждые два года, чтобы исключить риск образования паровых пробок и коррозии, тем самым защищая тормозную систему вашего автомобиля и обеспечивая безопасность вождения в долгосрочной перспективе.
Добро пожаловать в GAFLE! Для получения дополнительной информации и сотрудничества обращайтесь к нам!
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net
