GAFLE

El lavado estático estándar no puede renovar el líquido atrapado dentro de los cuerpos de las válvulas del ABS. Los procedimientos tradicionales de purga de frenos funcionan bien para los sistemas hidráulicos antiguos sin ABS. En los vehículos equipados con módulos ABS/ESP, muchos residuos de líquido antiguo quedan atrapados en los pequeños conductos de las válvulas. La purga estática solo reemplaza el líquido dentro de las pinzas y las mangueras, dejando líquido contaminado dentro del conjunto ABS. La acumulación de lodo y humedad en esta zona provocará códigos de error, una fuerza de frenado inestable o la falla del módulo ABS. Los técnicos deben activar la bomba ABS mediante herramientas de diagnóstico del vehículo durante la purga para que el líquido antiguo circule completamente fuera de los conductos internos de las válvulas. Omitir este paso de diagnóstico resulta en un servicio incompleto.

Los sistemas de frenos electrohidráulicos EV EHB requieren un fluido específico especificado por el fabricante. El sistema de frenos EHB de los vehículos eléctricos utiliza un material específico para los sellos y sensores internos. El líquido de frenos DOT3 o DOT4 convencional no está diseñado para los componentes EHB. El uso de un líquido no especificado para vehículos eléctricos provocará que los sellos de goma especiales dentro de la unidad electrohidráulica se hinchen o endurezcan gradualmente. Con el tiempo, esto causará fugas de líquido y un costoso reemplazo de la bomba EHB. Utilice siempre líquido de frenos formulado para vehículos eléctricos, como el DOT4 EV608. Nunca mezcle líquido de frenos convencional con líquido de grado EV dentro de los circuitos EHB. Este es el error de servicio más frecuente en los talleres mecánicos.

Se debe presupuestar tiempo adicional para los trabajos de purga del ABS y EV EHB. El purgado de estos sistemas de frenos electrónicos lleva más tiempo que el de los frenos convencionales de los coches de gasolina. Para los coches con ABS, el tiempo total de servicio es de entre 45 y 60 minutos. Para los sistemas de frenos EHB de vehículos eléctricos, el purgado y la purgado adecuados pueden llevar entre 60 y 90 minutos. Muchos asesores de servicio subestiman las horas de trabajo, lo que obliga a los técnicos a apresurarse para terminar rápidamente. Si se reduce el tiempo de circulación, el líquido contaminado permanece dentro de los microcanales. Los talleres deben establecer presupuestos de tiempo de servicio diferentes para vehículos con ABS y vehículos eléctricos, y no aplicar los precios estándar para coches.

Tenga cuidado con la acumulación de aire dentro de los circuitos EHB de alta presión. Los sistemas EHB funcionan a una presión de trabajo mayor que los sistemas de freno tradicionales. Un purgado incorrecto puede atrapar fácilmente pequeñas burbujas de aire dentro del circuito hidráulico. El aire dentro de las unidades EHB provoca una sensación de pedal de freno blando, luces de advertencia del sistema y una asistencia de frenado inestable. Después de realizar el purgado completo, siga los manuales de servicio del fabricante para ejecutar ciclos de purgado automáticos. Realice una prueba de conducción para confirmar que el pedal se siente firme y que no hay códigos de error en el tablero antes de entregar el vehículo al propietario.

Lista de verificación de inspección posterior al lavado para sistemas de frenos ABS y EV EHB Finalice el servicio con estas comprobaciones clave: confirme que no haya fugas de líquido de frenos alrededor de las conexiones del módulo; borre todos los códigos de diagnóstico de averías anteriores; ejecute el ciclo de autodiagnóstico del sistema; realice una prueba de conducción que incluya escenarios de frenado brusco. Si las luces de advertencia permanecen activas después del purgado, no devuelva el coche. Repita el procedimiento completo de purgado y purgado. Las comprobaciones visuales rápidas reducen las costosas reparaciones posteriores y protegen la reputación de su taller.

Los sistemas de frenos ABS y EV EHB no pueden seguir los procedimientos básicos de purga. Active la bomba ABS con herramientas de diagnóstico, utilice líquido de frenos específico para vehículos eléctricos (EV) compatible con el sistema EHB, asigne suficientes horas de funcionamiento, evite la acumulación de aire y complete las pruebas posteriores al servicio. Incumplir estas normas conlleva el riesgo de dañar componentes electrónicos de freno costosos. El líquido de frenos GAFLE DOT4 EV608 está especialmente formulado para el purgado y rellenado del sistema de frenos EV EHB. Suministramos a talleres de reparación y mayoristas de automóviles a nivel mundial mediante pedidos al por mayor y de marca blanca OEM. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas.