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冷却液は時間の経過とともに保護力を失う。 たとえ「永久使用可能」と謳われている製品であっても、冷却液の効果は永久に持続するものではありません。防錆添加剤は長期間使用すると徐々に劣化します。古い不凍液は凍結防止効果と防錆効果を失い、冷却システム内部の腐食を引き起こす可能性があります。

冷却液の種類によって、交換時期は異なります。 OATクーラントとHOATクーラントは交換サイクルが異なります。多くの最新の自動車取扱説明書では、車種にもよりますが、2～5年ごとのクーラント交換を推奨しています。卸売業者や修理工場は、エンドユーザーにメンテナンスに関するアドバイスをする際に、これらの期間を考慮に入れる必要があります。

エンジン冷却液の交換時期を示す明確な表示。 警告サインに注意してください。冷却水が濁っていたり、錆びたような色になっていたり、オーバーヒートが繰り返されたり、ラジエーターから異臭がしたり、冷却水が頻繁に漏れたりする場合は、補充するだけでは不十分です。冷却水を完全に交換するか、システムを洗浄する必要があります。

冷却液のフラッシングは、単なる冷却液の交換とは異なります。 基本的なドレン＆フィルでは、システム内の古い冷却液の一部しか交換されません。一方、冷却液の完全フラッシングでは、配管内に蓄積した汚れや堆積物を完全に除去します。年式の古い車両の場合、完全フラッシングを行うことで、より長期的な保護効果が得られます。

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