GAFLE

DOT 4ブレーキフルードは、世界中の現代の乗用車および小型商用車において、依然として最も広く採用されているブレーキフルードのグレードです。

多くの自動車メーカーは、セダン、SUV、小型バンなどの純正ブレーキフルードとしてDOT4規格を採用しています。DOT4はDOT3と比較して、より高い乾燥沸点と優れた高温安定性を備えており、ディスクブレーキシステムを搭載した現代の車両の制動性能要件を満たしています。DOT4の性能特性を理解することで、自動車販売店は顧客に最適な製品を推奨することができます。

FMVSS 116規格によると、DOT4ブレーキフルードは、最低230℃の乾燥沸点と155℃の湿潤沸点が必要です。乾燥沸点は、フルードが新鮮で水分を含まない状態での性能を示します。湿潤沸点は、3.5%の水分を吸収した後の性能を示します。繰り返しの強いブレーキング中、ブレーキキャリパーは大量の熱を発生します。ブレーキフルードの沸点が不十分な場合、油圧回路内に蒸気泡が発生し、ブレーキフェードや制動力の低下を引き起こします。

DOT4ブレーキフルードは、日常的な運転や時折の重負荷運転に適しています。

通常の市街地走行、高速道路走行、軽度の牽引など、あらゆる走行条件下でDOT4ブレーキフルードは適しています。配送バンなどの小型商用車も、DOT4の優れた耐熱性の恩恵を受けます。ただし、プロのモータースポーツレースにおいては、DOT4は最適な選択肢ではないことを明確にしておく必要があります。連続的な激しいブレーキングを伴うサーキットレースでは、標準のDOT4よりもはるかに高い沸点を持つGafle Racing325レーシングブレーキフルードが適しています。

DOT4ブレーキフルードの適合性に関する規定。

DOT4ブレーキフルードは、グリコール系であるため、DOT3およびDOT5.1ブレーキフルードと混合できます。ただし、異なるブランドのフルードを混合することは、長期使用には推奨されません。添加剤パッケージが異なると、時間の経過とともに予期せぬ化学反応が起こる可能性があります。DOT4は、シリコン系ブレーキフルードであるDOT5とは混合できません。グリコール系とシリコン系のブレーキフルードを混合すると、シールが膨張し、ブレーキシステムが故障する可能性があります。ブレーキフルードを交換する際は、古いフルードをシステムから完全に排出してください。

Gafle DOT4ブレーキフルードは、アフターマーケット向け卸売およびOEM供給向けに製造されています。

当社のDOT4ブレーキフルードは、FMVSS 116規格を厳守し、安定した沸点と防錆添加剤を配合しています。DOT4ブレーキフルードは、小型の小売ボトルから大容量ドラム缶まで、様々なサイズでご提供しており、世界中の販売代理店や修理チェーンをサポートしています。大容量のDOT4ブレーキフルードや技術データシートをご希望の場合は、営業担当までお問い合わせください。