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많은 차량 소유자들이 브레이크액 보충과 브레이크액 교환을 혼동하여 차량 안전에 잠재적인 위험을 초래합니다.

자동차 정비소와 애프터마켓 부품 판매점에서는 고객들이 브레이크 시스템 전체 교체 대신 단순히 브레이크액 저장 탱크에만 새 브레이크액을 보충해달라고 요청하는 경우가 종종 있습니다. 하지만 이 두 가지 정비 작업은 목적이 완전히 다릅니다. 고객에게 이러한 차이점을 명확히 알려주는 것은 자동차 정비 사업의 전문성을 높이고 신뢰도를 구축하는 데 매우 중요한 서비스입니다.

브레이크액 보충은 일시적인 보충 조치일 뿐입니다.

보충이란 마모된 브레이크 패드로 인해 손실된 브레이크액의 양을 보충하기 위해 브레이크 마스터 실린더 리저버에 소량의 새 브레이크액을 추가하는 것을 의미합니다. 브레이크 패드가 마모됨에 따라 피스톤이 팽창하고 리저버의 브레이크액 수위가 낮아집니다. 보충은 단순히 적정 수위까지 액체를 추가하는 것이며, 브레이크 라인, 캘리퍼 및 호스 내부에 남아 있는 기존의 수분이 함유된 브레이크액을 제거하는 것은 아닙니다 . 기존 브레이크액에 이미 수분 함량이 높은 경우, 새 브레이크액을 보충하더라도 끓는점 성능을 복원할 수는 없습니다.

브레이크액 교환은 유압 회로 전체의 브레이크액을 완전히 교체하는 과정입니다.

브레이크액 교환 작업 중에는 정비사가 마스터 실린더, 브레이크 라인, 캘리퍼 및 휠 실린더에서 기존 브레이크액을 모두 배출합니다. 그런 다음 새 브레이크액을 시스템 전체에 주입하여 남아있는 기존 브레이크액, 공기 및 오염 물질을 제거합니다. 완전 교환을 통해 브레이크 시스템 내부에 축적된 수분, 변질된 첨가제 및 미세 금속 입자를 제거할 수 있습니다. 이 서비스는 브레이크액의 원래 성능을 복원하고 브레이크 부품을 보호합니다.

브레이크액 보충은 언제, 전체 교체는 언제 해야 할까요?

정상적인 브레이크 패드 마모로 인해 브레이크액 수위가 약간 낮아지고, 브레이크액의 수분 함량이 낮아 신선한 상태일 경우에만 단순 보충이 적합합니다. 점검 결과 브레이크액 색이 어둡거나 수분 함량이 높거나, 또는 2년 이상 브레이크액을 교체하지 않은 경우에는 전체 교체가 필수적입니다. 경주용 차량이나 대형 차량의 경우, 제동 부하가 크기 때문에 교체 주기를 단축해야 합니다.

자동차 애프터마켓 업체에게 있어 올바른 브레이크 정비 서비스를 권장하는 것은 장기적인 이점을 가져다줍니다.

정비소에서는 브레이크액 보충이 정기적인 플러싱을 대체할 수 없는 이유를 설명함으로써 브레이크 관련 재방문 횟수를 줄일 수 있습니다. 유통업체는 소매 고객을 위해 브레이크액과 정비 안내서를 함께 포장하여 제공할 수 있습니다. Gafle은 일상적인 차량 정비 및 레이싱 용도에 적합한 고성능 브레이크액을 공급합니다. 당사는 전 세계 도매 파트너에게 기술 지원 및 정비 브로셔를 제공합니다.

더 자세한 정보 및 협력 문의는 GAFLE로 연락 주시기 바랍니다!
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