GAFLE

1. 엄격한 지역 교통안전 규정이 주요 원인입니다.

• 북미 및 전 세계 주요 시장: 미국 FMVSS 116 DOT 표준(DOT3, DOT4, DOT4 EV608, DOT5.1)을 준수해야 합니다. 대부분의 승용차는 기본 표준으로 DOT4를 사용해야 하며, 전기차는 전기차 전용 브레이크액을 사용해야 합니다.
• 유럽 ​​연합: ECE R40 인증 의무화. EU의 고성능 승용차, 대형 밴 및 전기 자동차에는 저비점 DOT3 유체 사용이 금지되며, 도로 주행 등록에는 DOT4 이상만 허용됩니다.
• 아프리카(케냐, 남아프리카공화국): SANS 현지 표준을 준수해야 합니다. 장거리 산악 주행과 높은 주변 온도로 인해 최소 끓는점 임계값이 높아지므로 DOT3는 공식 자동차 정비소에서 거의 사용되지 않습니다.
• 동남아시아: 베트남, 태국과 같은 국가에서는 구형 저배기량 오토바이에 DOT3 배출가스 기준을 허용하지만, 개정된 국가 교통법에 따라 신형 가솔린 승용차는 DOT4 배출가스 기준을 준수해야 합니다.
  규제 당국은 과열로 인한 브레이크 고장 사고를 줄이기 위해 기준을 조정하면서 지역별 규격 차이가 명백하게 드러나고 있습니다.

2. 지역 기후 및 도로 조건에 따라 브레이크액 성능 요구 사항이 달라집니다.

• 고온 지역(중동, 동아프리카): 연중 극심한 더위와 산악 지형으로 인해 잦은 급제동이 발생합니다. 저사양 DOT3 브레이크액은 쉽게 끓어 기포가 생기므로, DOT4 또는 EV608과 같은 고비점 브레이크액이 주로 사용됩니다.
• 추운 북부 지역: 낮은 습도로 인해 동결 방지 브레이크액 첨가제가 필요하지만, 고속도로 고속 주행 시 발생하는 제동열을 견딜 수 있도록 최소 DOT4 등급을 유지해야 합니다.
• 기온이 낮고 평평한 동남아시아 도시들: 가벼운 일일 통근으로 인해 브레이크 열 발생량이 적어, 저렴한 DOT3 브레이크액은 구형 오토바이와 보급형 차량에 여전히 적합합니다.
  운전 환경이 험난한 지역에서는 항상 더 엄격하고 높은 사양의 브레이크액 기준을 채택합니다.

3. 다양한 지역 차량군은 각기 다른 사양 요구 사항을 야기합니다.

1. 내연기관 승용차 및 전기차 시장(EU, 미국, 중국): 최신 차량은 멀티 피스톤 캘리퍼를 사용하며, 전기차는 회생 제동 시스템을 갖추고 있습니다. 이러한 시스템은 지속적으로 고온을 발생시키므로 고성능 DOT4 브레이크액과 전용 DOT4 EV608 브레이크액이 필요합니다.
2. 오토바이가 지배적인 시장(베트남, 인도네시아, 나이지리아): 단순한 브레이크 시스템을 갖춘 수백만 대의 소형 오토바이는 일상적인 단거리 주행에 비용 효율적인 DOT3 브레이크액만 필요로 합니다.
3. 대형 상용차 시장(남아프리카공화국, 사우디아라비아): 트럭, 버스, 트레일러는 무거운 짐을 운반하며, 현지 법규상 DOT3 브레이크액 사용이 금지되어 있어 모든 상용 차량에 DOT4 완전 합성 브레이크액 사용이 의무화되어 있습니다.
   만약 한 지역의 차량 재고가 대부분 오래된 경량 차량이라면, 저품질 브레이크액이 그 지역 시장의 대부분을 차지하게 될 것입니다.

4. 전기 자동차의 급속한 성장은 새로운 지역별 사양 격차를 만들어낸다

• 전기차 보급률이 높은 지역(유럽, 북미): 대부분의 신에너지 자동차는 빈번한 회생 제동 기능을 갖춘 전기 유압식 브레이크 시스템을 사용합니다. 일반 DOT4 브레이크액은 장시간 고온에 견디지 못하므로, 현지 자동차 제조업체와 정비소에서는 특수 전기차용 브레이크액(DOT4 EV608) 사용을 공식적으로 권장합니다.
• 전기차 보급률이 낮은 시장(대부분의 아프리카 및 동남아시아 국가): 현지 도로에는 여전히 내연기관 자동차와 오토바이가 많습니다. 전기차 전용 브레이크액에 대한 수요는 매우 적으며, 도매업체는 일반 DOT3/DOT4 브레이크액만 취급합니다.
  탄소 중립을 추진하는 국가들은 전기차 기술 발전에 맞춰 차량 브레이크액 표준을 더 빠르게 업데이트하고 있습니다.

5. 수입 비용 및 현지 시장 가격 책정은 유통업체의 재고 선택에 영향을 미칩니다.

• 저소득 신흥 시장: 소비자들은 낮은 유지비용을 우선시합니다. 유통업체들은 기술적으로 DOT4가 더 안전함에도 불구하고 현지 예산 수요에 맞춰 저렴한 DOT3를 대량으로 수입합니다.
• 고소득 선진 시장: 자동차 소유주는 사소한 가격 차이보다 운전 안전을 우선시합니다. 정비소에서는 고객들이 저급 DOT3 제품을 기피하기 때문에 고급 DOT4 및 전기차 전용 브레이크액만 취급합니다.
  도매업체는 규제 규정과 현지 구매력을 고려하여 어떤 사양의 브레이크액을 대량 수입할지 결정합니다.

최종 결론