GAFLE

1. В электромобилях используются двойные тормозные системы — гидравлическая тормозная жидкость остается важнейшим элементом безопасности. Большинство водителей электромобилей ошибочно полагают, что рекуперативное торможение исключает необходимость обслуживания тормозной жидкости. Каждый электрический седан, внедорожник и лёгкий электропикап оснащён двумя тормозными системами, работающими вместе. Рекуперативное торможение замедляет автомобиль и использует энергию батареи при плавном замедлении, однако оно не работает в ключевых ситуациях: экстренное резкое торможение, полная остановка автомобиля, парковка на низкой скорости или при полностью заряженной батарее. В эти опасные моменты гидравлическая тормозная система полностью берёт на себя управление. Эта система полностью полагается на тормозную жидкость для передачи давления на суппорты. Без исправной тормозной жидкости автомобиль теряет тормозную мощность, что создаёт серьёзный риск аварий. Ни один серийный электромобиль не обходится без гидравлической тормозной системы, поэтому тормозная жидкость является обязательной жидкостью безопасности для всех моделей электромобилей.

2. Частое переключение между рекуперативным и гидравлическим торможением приводит к резким перепадам температуры. Тормозные системы электромобилей подвергаются более жестким температурным циклам, чем традиционные бензиновые автомобили. Во время каждой поездки автомобиль постоянно переключается между рекуперацией энергии и гидравлическими фрикционными тормозами. Постоянное многократное нагревание и охлаждение внутри тормозных магистралей ускоряет износ жидкости. Стандартная тормозная жидкость DOT4 с трудом выдерживает этот многократный термический удар. По мере старения жидкости ее температура кипения быстро падает, образуя паровые пузырьки в трубопроводах. В результате педаль тормоза становится мягкой, а тормозной путь увеличивается, что опасно для жизни при движении на высоких скоростях по автомагистралям. Специальная тормозная жидкость DOT4 EV608 для электромобилей обладает повышенной термостойкостью и разработана для работы в условиях уникальных температурных колебаний, характерных для электромобилей.

3. Все тормозные жидкости на основе гликоля естественным образом впитывают влагу, что повреждает прецизионные компоненты тормозной системы электромобилей. Гигроскопические свойства тормозной жидкости одинаково важны как для электромобилей, так и для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Уплотнения тормозных магистралей не являются полностью герметичными, что позволяет водяному пару из окружающей среды просачиваться в замкнутый тормозной контур в течение месяцев и лет. Избыток воды резко снижает температуру кипения тормозной жидкости во влажном состоянии и вызывает внутреннюю коррозию. В моторных отсеках электромобилей плотно размещены литий-ионные аккумуляторные батареи, жгуты проводов и дорогостоящие электрогидравлические тормозные системы (ЭГБ). Коррозия трубопроводов или разбухание резиновых уплотнений из-за попадания воды могут привести к отказу тормозной системы, что увеличивает риск повреждения батареи и астрономических затрат на ремонт, намного превышающих стоимость стандартного ремонта тормозов легкового автомобиля.

4. Эксклюзивные электронные тормозные насосы EHB для электромобилей требуют использования специализированной тормозной жидкости, химически соответствующей их составу. В отличие от бензиновых автомобилей, оснащенных простыми вакуумными усилителями, современные электромобили отказываются от вакуумных систем и используют компактные электронные гидравлические тормозные насосы, управляемые микрочипами. Эти сверхточные электронные гидравлические насосы имеют крошечные внутренние клапаны и узкие каналы потока, что устанавливает строгие стандарты чистоты, вязкости и химической совместимости тормозной жидкости. Обычная тормозная жидкость DOT3 или универсальная DOT4 со временем образует осадок, засоряет узкие каналы клапанов и вызывает появление постоянных кодов ошибок автомобиля. Только тормозная жидкость, разработанная специально для электромобилей, такая как GAFLE DOT4 EV608, предотвращает образование осадка и коррозию внутренних деталей электронных тормозных систем.

5. Пренебрежение заменой тормозной жидкости приводит к дорогостоящему ремонту и предотвратимым угрозам безопасности. Пропуск плановой замены тормозной жидкости приводит к двойным потерям: снижению безопасности вождения и увеличению затрат на техническое обслуживание. В автомобилях с бензиновыми двигателями некачественная тормозная жидкость повреждает только основные суппорты и металлические трубки. В электромобилях загрязненная жидкость может вывести из строя интегрированный модуль EHB, замена которого обходится в тысячи долларов. Все основные производители электромобилей указывают на необходимость замены тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от годового пробега. Даже в городских электромобилях, эксплуатируемых на коротких расстояниях, со временем внутри тормозных магистралей накапливается влага. Большинство автовладельцев сосредотачиваются исключительно на состоянии батареи и двигателя, игнорируя замену тормозной жидкости, что приводит к скрытой критической проблеме безопасности.

Рекуперативное торможение действует лишь как вспомогательный инструмент замедления, никогда не заменяя полностью гидравлическую тормозную систему. Всем электромобилям требуется периодическая замена тормозной жидкости. Многократные термические циклы, естественное поглощение влаги и высокоточные тормозные конструкции EHB делают электромобили более требовательными к характеристикам тормозной жидкости, чем автомобили с бензиновыми двигателями. Тормозная жидкость GAFLE DOT4 EV608 специально разработана для всех легковых электромобилей, электрических внедорожников и легких электрических коммерческих автомобилей, обеспечивая сверхвысокую температуру кипения, превосходную влагостойкость и полную совместимость с электронными гидравлическими тормозными системами. Мы предлагаем оптовые поставки, индивидуальную упаковку под собственной торговой маркой и полный комплект экспортной сертификационной документации для автосервисов по всему миру и трансграничных импортеров. Свяжитесь с нашей командой продаж, чтобы получить индивидуальные решения по поставке тормозной жидкости для электромобилей, адаптированные под ваш рынок.