Guía paso a paso para principiantes sobre cómo purgar y reemplazar el líquido refrigerante.
No necesitas experiencia profesional en talleres ni herramientas especializadas costosas para purgar y reemplazar completamente el refrigerante de tu vehículo. Esta guía completa, ideal para principiantes, explica cada paso, incluyendo técnicas sencillas para purgar el aire, una lista mínima de herramientas y normas de seguridad esenciales para evitar quemaduras por líquido caliente o bloqueos de aire en el sistema de refrigeración. Ahorra cientos de dólares en mano de obra mecánica realizando este mantenimiento rutinario tú mismo en menos de una hora.
Preparación previa: Herramientas y suministros básicos imprescindibles
Reúna estos artículos domésticos económicos antes de comenzar:
- Bandeja de drenaje (para recoger el refrigerante usado)
- Un par de guantes de trabajo resistentes al calor + gafas de seguridad
- Embudo para rellenar con refrigerante nuevo y limpio.
- Refrigerante nuevo especificado por el fabricante (que coincida con la fórmula OAT/HOAT/IAT/EV).
- Agua destilada (solo para el enjuague previo al lavado)
- Paños de trapo para derrames y limpieza
- Gato y soportes para gato (para acceder al desagüe del radiador bajo el chasis)
Norma crítica de seguridad previa al servicio
Nunca abra el tapón del radiador ni drene el refrigerante con el motor caliente. El refrigerante caliente alcanza más de 100 °C y sale disparado violentamente, causando quemaduras graves. Deje que el motor se enfríe completamente durante 2 o 3 horas antes de realizar cualquier limpieza.
Paso 1: Localice el tapón de drenaje del radiador.
Levanta la parte delantera del vehículo con soportes, deslízate debajo del chasis y localiza la pequeña válvula de drenaje de plástico en el borde inferior del radiador. Coloca una bandeja de drenaje justo debajo para recoger el líquido usado.
Paso 2: Drene el refrigerante viejo y degradado.
Gire el tapón de drenaje en sentido contrario a las agujas del reloj para liberar todo el refrigerante viejo y contaminado. Deje que el líquido fluya por completo hasta que el chorro se reduzca a un goteo y, a continuación, apriete firmemente el tapón de drenaje (no lo apriete demasiado para evitar que se agrieten las roscas de plástico).
Paso 3: Enjuagar el sistema con agua destilada.
Vierta agua destilada en el depósito de expansión del refrigerante, arranque el motor y ajuste la calefacción a la máxima potencia. Deje el motor en ralentí durante 10 minutos para que circule agua limpia por todo el circuito de refrigeración. A continuación, vacíe el agua para eliminar los sedimentos y los restos de refrigerante antiguo. Repita este ciclo de enjuague dos veces en sistemas muy contaminados.
Paso 4: Rellene con refrigerante nuevo del mismo tipo.
Cierre completamente el tapón de drenaje, inserte el embudo en el cuello del depósito y vierta el refrigerante nuevo lentamente hasta la línea de llenado MÁX. Verifique que esté utilizando la fórmula exacta que se especifica en el manual del propietario de su vehículo.
Paso 5: Purga el aire atrapado (Paso más importante)
- Deje la tapa del depósito suelta, arranque el motor y ponga la calefacción a máxima potencia durante 15 minutos.
- Observe cómo baja el nivel de refrigerante a medida que las burbujas de aire suben a la superficie; rellene gradualmente con refrigerante nuevo para mantener el rango MÍNIMO-MÁXIMO.
- Una vez que no aparezcan más burbujas de aire, apriete bien la tapa del depósito para sellar el circuito de refrigeración cerrado.
Paso 6: Prueba posterior al lavado
Realice una prueba de manejo a baja velocidad de 10 a 15 minutos, observando atentamente el indicador de temperatura del motor. Si la temperatura sube de forma inusual, significa que queda aire atrapado en el sistema y se requiere un segundo ciclo de purga. Después de estacionar, revise debajo del auto en busca de pequeñas fugas de líquido.
Conclusiones finales
Este sencillo proceso de purga del sistema de refrigeración es accesible para cualquier propietario de un coche nuevo con herramientas manuales básicas. Siguiendo los pasos indicados y dominando la purga de aire, se eliminan los costosos problemas de sobrecalentamiento por burbujas de aire, mientras que las estrictas prácticas de seguridad para mantener el motor frío previenen quemaduras por refrigerante caliente. La purga regular reduce drásticamente los costes de mantenimiento del vehículo a largo plazo.
