Errores comunes con el refrigerante que dañan el motor
La mayoría de las fallas en el sistema de refrigeración del motor no se deben a defectos de fábrica, sino a errores comunes y repetidos con el refrigerante que cometen los conductores. Estos atajos, fáciles y económicos, corroen lentamente los radiadores, provocan sobrecalentamiento y, con el tiempo, causan daños costosos al motor. A continuación, se presentan los 8 errores más frecuentes con el refrigerante, sus riesgos ocultos a largo plazo y consejos sencillos para proteger el sistema de refrigeración de su vehículo durante todo el año.
1. Dilución del refrigerante con agua del grifo o embotellada a largo plazo.
Muchos conductores rellenan el refrigerante con agua corriente para ahorrar dinero. El agua del grifo contiene cal y cloro, lo que provoca la acumulación de sedimentos en el interior de los radiadores. Incluso el agua destilada carece de aditivos anticorrosivos y reduce la protección contra la congelación y la ebullición. El agua solo es recomendable para viajes cortos de emergencia, nunca para rellenar el refrigerante de forma permanente.
2. Mezclar diferentes fórmulas de refrigerante al azar.
La compatibilidad se determina por el color y la mezcla de refrigerantes IAT, OAT, HOAT o EV de baja conductividad neutraliza los aditivos protectores. Los compuestos químicos incompatibles generan sedimentos espesos que obstruyen los tubos estrechos del radiador, provocando sobrecalentamiento y corrosión del metal. Si desconoce el tipo de refrigerante, realice una limpieza completa del sistema antes de añadir refrigerante nuevo.
3. Omitir los cambios programados de refrigerante durante años
Los aditivos anticorrosión y anti-ebullición del refrigerante se desgastan con el tiempo, incluso en vehículos con poco kilometraje. Dejar el líquido ácido y envejecido en el circuito corroe los radiadores de aluminio, las juntas de la bomba de agua y los conductos de agua del motor. Esperar más de 5 años entre cambios garantiza daños por corrosión y averías frecuentes por sobrecalentamiento.
4. Nivel de refrigerante demasiado bajo
Un nivel bajo de refrigerante crea burbujas de aire dentro del circuito de refrigeración, interrumpiendo la transferencia de calor uniforme. Estas burbujas atrapan puntos calientes en las culatas, deformando el metal y dañando las juntas de culata. Un descenso constante del nivel de refrigerante también indica la presencia de pequeñas fugas ocultas que requieren una inspección inmediata.
5. Llenar en exceso el depósito de refrigerante por encima de la línea MAX.
El refrigerante se expande al calentarse durante la conducción. Si el nivel de líquido supera la marca MAX, se derrama sobre las partes calientes del motor, dañando los arneses de cableado de plástico y las mangueras de goma. Además, el exceso de líquido genera una presión innecesaria que, con el tiempo, agrieta los depósitos de expansión de plástico.
6. Ignorar las bolsas de aire atrapadas (bloqueo de aire)
Tras rellenar o purgar el refrigerante, se acumula aire en las zonas altas del circuito de refrigeración. Esta burbuja de aire bloquea la circulación del fluido, provocando temperaturas irregulares en el motor y un sobrecalentamiento repentino en pendientes o autopistas. La mayoría de los conductores omiten purgar correctamente el sistema y, como consecuencia, sufren de motores que se calientan constantemente.
7. Uso de refrigerante para vehículos eléctricos en coches de gasolina (y viceversa)
El refrigerante aislante de baja conductividad para vehículos eléctricos carece de los aditivos anticorrosivos necesarios para las piezas metálicas de los motores de combustión. El refrigerante estándar para gasolina tiene una alta conductividad eléctrica que crea riesgos de cortocircuito en los circuitos de alta tensión de las baterías de los vehículos eléctricos. Ambos tipos de fluidos no son intercambiables.
8. Ignorar la decoloración o turbidez del refrigerante.
Un refrigerante de color amarillo pálido o verde claro indica que el líquido está en buen estado. Un refrigerante marrón oscuro y turbio significa corrosión por metales pesados y agotamiento de los aditivos. Muchos propietarios ignoran la decoloración del líquido hasta que se produce una avería grave por sobrecalentamiento, perdiendo así oportunidades de mantenimiento preventivo y económico.
Conclusiones finales
Estos 8 errores comunes con el refrigerante dañan silenciosamente los radiadores, las bombas de agua y los bloques del motor mucho antes de que se enciendan las luces de advertencia. Siga las especificaciones del fabricante para el refrigerante, mantenga los intervalos de purga, conserve los niveles correctos de líquido y purgue el aire atrapado para evitar costosas reparaciones del sistema de refrigeración.
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Pedro
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
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