¿El líquido de frenos se clasifica como mercancía peligrosa para el transporte marítimo?

1. Clasificación de la ONU de dos tipos de líquido de frenos

1.1 Líquido de frenos de éter de glicol (DOT3/DOT4/DOT5.1, producto de exportación principal)

1.2 Líquido de frenos de silicona DOT5

2. Requisitos previos clave para disfrutar de la cláusula de exención del IMDG

1. Informe de prueba del punto de inflamación del líquido de frenos terminado ≥93℃, emitido por un laboratorio calificado;
2. Especificaciones del embalaje: Latas metálicas selladas, envase individual de 0,25 L a 20 L, caja de cartón reforzada de 5 capas para exportación con protección antifugas;
3. Palé individual y contenedor completo sin riesgo de fugas: Envoltura completa con film estirable + protectores de esquina de plástico;
4. La ficha de datos de seguridad (MSDS) está marcada como "No peligrosa para el transporte marítimo", lo que coincide con los datos de la prueba del punto de inflamación.

3. Normas de despacho de aduanas y operaciones de envío para exportaciones

3.1 Documentos requeridos para el envío de carga general

1. Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque;
2. Informe de inspección por lotes de líquido de frenos (norma GB12988 / DOT);
3. Hoja de datos de seguridad del material (versión no peligrosa);
4. Certificado de ensayo de laboratorio del punto de inflamación.
   No se requiere informe de identificación de mercancías peligrosas, certificado de embalaje ni formulario de declaración de mercancías peligrosas, lo que simplifica enormemente el despacho de aduanas y reduce los gastos logísticos entre un 30 % y un 60 % en comparación con el transporte de mercancías peligrosas.

3.2 Operaciones indebidas prohibidas que darán lugar a la reclasificación del DG

1. Utilizar botellas de plástico finas con un cierre deficiente, que pueden tener fugas durante el transporte;
2. Mezclar líquido de frenos con disolventes de bajo punto de inflamación en el mismo recipiente;
3. No proporcionar la documentación formal de la prueba del punto de inflamación cuando el transportista inspecciona las mercancías;
4. Cajas dañadas sin embalaje a prueba de fugas.

4. Recordatorios sobre riesgos para compradores internacionales

1. Confirme con los proveedores que el producto es de la serie DOT a base de glicol, y no fluido DOT5 de silicona, antes de realizar pedidos al por mayor;
2. Solicite a la fábrica que adjunte los informes de prueba del punto de inflamación y las hojas de datos de seguridad (MSDS) de materiales no peligrosos para cada lote a fin de evitar la retención en el puerto;
3. Evite las fábricas pequeñas con embalajes inadecuados: las fugas durante el transporte marítimo provocarán que la compañía naviera reclasifique todo el envío como mercancía peligrosa, lo que resultará en multas cuantiosas y retrasos en la entrega;
4. Para países con una estricta supervisión portuaria (UE, Australia, Oriente Medio), dé prioridad a los fabricantes que cuenten con documentación completa de pruebas de doble estándar y embalajes estandarizados a prueba de fugas.

5. Soporte logístico de exportación de GAFLE

Conclusión