Dos familias químicas principales dominan el mercado mundial de líquidos de frenos: los líquidos de frenos a base de glicol y los líquidos de frenos a base de silicona. Muchos compradores confunden el líquido de silicona DOT 5 con el líquido de glicol DOT 5.1, lo cual es uno de los errores de interpretación más peligrosos en el mantenimiento de frenos.
Los líquidos de frenos estándar DOT3, DOT4, DOT4 LV y Racing325 de Gafle pertenecen a formulaciones de glicol. El líquido de frenos de silicona es una categoría aparte, rara vez utilizado en vehículos de uso diario, con características únicas y estrictas limitaciones de uso.
El líquido de frenos de glicol es la opción más común para casi todos los turismos, motocicletas y vehículos comerciales ligeros modernos.
El líquido de frenos de glicol (DOT3 / DOT4 / DOT4 LV / DOT5.1) es higroscópico, lo que significa que absorbe agua con el tiempo. Si bien la absorción de humedad reduce el punto de ebullición, tiene una gran ventaja: es totalmente compatible con las juntas y mangueras de caucho EPDM estándar que se utilizan en la mayoría de los sistemas de frenos de fábrica. Se mezcla de forma segura con otros líquidos de frenos de glicol de diferentes grados DOT cuando se necesita rellenar, y es ampliamente disponible y rentable para el mantenimiento masivo en el mercado de repuestos.
El líquido de frenos de silicona (DOT5) no es higroscópico y no absorbe agua.
El agua no se disuelve en el fluido de silicona; cualquier agua que entre en el sistema de frenos permanece como gotas líquidas separadas. Esto puede parecer atractivo a primera vista, pero el agua separada puede acumularse en los puntos bajos de las tuberías de freno. Durante una frenada intensa, el agua se convierte en vapor y provoca un bloqueo por vapor. El fluido de silicona también tiene una lubricidad inferior a la de las variantes de glicol y es incompatible con muchos componentes de freno de goma antiguos. Una vez que se llena un sistema con fluido de silicona, no se puede volver a usar glicol sin desmontar y limpiar completamente todo el circuito hidráulico.
Escenarios de aplicación típicos para el líquido de frenos de silicona.
El líquido de frenos de silicona DOT5 se suele elegir para coches clásicos, vehículos antiguos que permanecen inactivos durante meses o años, y algunos equipos militares especiales. No se recomienda para turismos modernos de uso diario ni para competición. Además, tiende a atrapar pequeñas burbujas de aire durante el purgado, lo que dificulta el trabajo de los técnicos.
Conclusiones clave para importadores, distribuidores y talleres de reparación.
Nunca mezcle líquido de frenos de silicona con líquido de frenos de glicol. Ambas formulaciones son incompatibles y la contaminación cruzada dañará los sellos de freno y provocará fallas en el sistema de frenado. La mayoría de las especificaciones de los fabricantes de equipos originales (OEM) requieren líquido de frenos de glicol. Cuando los clientes soliciten DOT5, confirme si se refieren a DOT5 de silicona o a DOT5.1 de glicol. Gafle ofrece una gama completa de líquido de frenos de glicol para aplicaciones automotrices estándar y de competición, que cumple con la mayoría de los requisitos de los fabricantes de equipos originales (OEM) de vehículos de carretera a nivel mundial.
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Pedro
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Teléfono: 86-579-8222 1665
Fax: 86-579-8246 4690
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Correo electrónico: peter@gafle.net
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