No existe un refrigerante universal que sirva para todos los coches. El mejor refrigerante para cualquier vehículo es aquel que cumple con las especificaciones del fabricante, y esta debe ser siempre la primera regla a tener en cuenta al elegirlo.
Muchos compradores buscan a ciegas un refrigerante de larga duración de alta gama. Un refrigerante OAT de alto rendimiento no ofrece beneficios e incluso puede provocar problemas de compatibilidad si se vierte en un motor antiguo diseñado para refrigerante IAT tradicional. Los fabricantes de vehículos prueban el líquido refrigerante junto con las juntas, los sellos, los radiadores y los materiales de los cilindros. Seguir las especificaciones del fabricante es la opción más segura.
En el mercado de repuestos predominan tres tecnologías de refrigerante principales: el IAT convencional, el OAT de larga duración y el HOAT híbrido, diseñados para diferentes generaciones de turismos.
IAT (Tecnología de Aditivos Inorgánicos): generalmente de color verde, con una vida útil corta de 2 años/40 000 km, principalmente para coches clásicos de gasolina con motores de hierro fundido. OAT (Tecnología de Ácidos Orgánicos): el refrigerante moderno de larga duración, de color naranja, rosa o rojo, con un intervalo de servicio de 5 años/240 000 km, ampliamente utilizado en la mayoría de los coches de pasajeros nuevos asiáticos y americanos. HOAT (Tecnología de Ácidos Orgánicos Híbridos): combina silicato y ácido orgánico, típicamente amarillo o morado, preferido por muchas marcas de coches europeas, equilibra la larga duración y la protección del aluminio.
Los vehículos eléctricos e híbridos constituyen una categoría aparte. Requieren un refrigerante especial de baja conductividad para la gestión térmica de la batería, en lugar del anticongelante común para motores de combustión.
Las baterías de litio requieren un control de temperatura estable. El refrigerante estándar para motores tiene una conductividad eléctrica elevada y genera riesgos de seguridad al utilizarse en los sistemas de refrigeración de vehículos eléctricos. Gafle desarrolla un fluido de gestión térmica específico para vehículos de nueva energía con una fórmula de conductividad ultrabaja, diseñado para mantener el aislamiento térmico a la vez que transfiere el calor. Este es un segmento de alta demanda y rápido crecimiento para los distribuidores de autopartes.
Errores clave que debe evitar al comprar un refrigerante: nunca elija uno basándose únicamente en el color, nunca mezcle diferentes familias químicas al azar y verifique siempre las aprobaciones de compatibilidad del fabricante original en las etiquetas del producto.
El color es simplemente un tinte añadido para su identificación; dos refrigerantes rosas pueden pertenecer a sistemas de aditivos totalmente incompatibles. Mezclar refrigerante IAT con refrigerante OAT puro puede formar lodo o gel dentro del radiador, obstruyendo los conductos de refrigeración y provocando sobrecalentamiento. Siempre revise la etiqueta para comprobar la compatibilidad con las marcas y especificaciones de su vehículo antes de recomendarlo.
Para los mayoristas de autopartes, organice su inventario por tipo de refrigerante y aplicación del vehículo. La gama de refrigerantes de Gafle abarca automóviles convencionales de gasolina, modelos híbridos y vehículos eléctricos de nueva generación.
Cuando los clientes de tu taller pregunten por el mejor refrigerante, indícales que consulten primero el manual del propietario. Amplía tu catálogo con refrigerantes IAT, OAT universales, HOAT y fluidos térmicos para vehículos eléctricos (EV) para dar servicio a flotas mixtas. Las tablas de aplicación claras ayudarán a tu equipo de ventas y a tus clientes técnicos a elegir correctamente en cada ocasión.
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Pedro
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