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La mayoría de los propietarios de vehículos y los técnicos pasan por alto el tapón del depósito del líquido de frenos, sin embargo, este pequeño componente desempeña un papel fundamental a la hora de ralentizar la absorción de humedad del líquido de frenos.

El líquido de frenos a base de glicol atrae activamente el vapor de agua del aire circundante. La tapa del depósito no es solo una cubierta antipolvo. Su junta de diafragma de goma integrada está diseñada para igualar la presión del aire dentro del depósito, impidiendo al mismo tiempo la entrada de vapor de agua. Una junta de tapa defectuosa acelera drásticamente la degradación del líquido, acortando la vida útil de todo el sistema de frenos.

Cómo funciona el sello de diafragma dentro de las tapas de los depósitos.

El volumen del líquido de frenos se expande al calentarse y se contrae al enfriarse. Sin una compensación de presión, las variaciones internas podrían dañar el depósito o provocar que se enciendan las luces de advertencia de los frenos. El diafragma de goma flexible dentro del tapón se mueve hacia arriba y hacia abajo para equilibrar la presión. Al mismo tiempo, separa el líquido de frenos del aire húmedo ambiente. Si el diafragma se agrieta, se endurece o pierde elasticidad, el aire húmedo puede entrar libremente en el depósito, permitiendo que el agua se disuelva continuamente en el líquido de frenos.

Señales comunes de una tapa del depósito de líquido de frenos defectuosa.

Grietas visibles en el plástico de la tapa, diafragma de goma endurecido, roto o deformado, o corrosión alrededor de la rosca de la tapa. Es posible encontrar gotas de humedad dentro del depósito. En algunos casos, el líquido de frenos envejece mucho más rápido de lo esperado, incluso en vehículos con poco kilometraje. Los técnicos suelen cambiar el líquido de frenos, pero ignoran la tapa del depósito desgastada. El líquido nuevo absorbe humedad rápidamente, lo que provoca cambios de líquido prematuros y repetidos, y quejas de los clientes.

Buenas prácticas para la inspección y el mantenimiento de los tapones de los depósitos durante el servicio de frenos.

Cada vez que los técnicos abran la tapa del depósito para comprobar o rellenar el líquido, examinen cuidadosamente la junta. Limpien la tapa y el cuello del depósito para evitar que la suciedad caiga en el líquido. Nunca conduzcan un vehículo con la tapa del depósito suelta o faltante. Al realizar un cambio completo del líquido de frenos, se recomienda inspeccionar la tapa y el diafragma, y ​​reemplazar la tapa si la junta está dañada. Este sencillo paso, de bajo costo, prolonga considerablemente la vida útil del líquido de frenos.

Para mayoristas y distribuidores de autopartes.

Este tema constituye un excelente recurso educativo para los clientes de talleres mecánicos. Muchos talleres se centran únicamente en el líquido de frenos, ignorando el mantenimiento del tapón del depósito. Compartir este conocimiento ayuda a sus clientes a realizar inspecciones más completas del sistema de frenos, reducir los problemas recurrentes con el líquido de frenos y aumentar la confianza. Combine el líquido de frenos Gafle de alto rendimiento con un mantenimiento adecuado del tapón del depósito para una máxima protección del sistema de frenos.

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Pedro
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