GAFLE

Gafle製の新品の高品質ブレーキフルードは、通常、透明か淡い麦わら色／薄い琥珀色です。多くの人は、フルードが黒ずんでいると自動的に使用期限が切れていると誤解していますが、適切な整備判断を下すためには、変色の根本原因を理解する必要があります。

ブレーキフルード添加剤は、使用期間が長くなるにつれて、繰り返される熱サイクルによって徐々に劣化します。フルードは徐々に透明から淡い琥珀色へと変化します。このわずかな色の変化は、すぐにフルードが危険になるわけではありませんが、点検を予定すべき警告サインです。これは、保護添加剤の劣化が始まっており、吸湿リスクが高まっていることを示しています。定期的な点検を行うことで、重大な安全上のリスクが発生する前にこの段階を早期に発見できます。

著しい変色は、通常、微細な金属粒子、ゴム製シールの破片、スラッジがフルードに混入していることを意味します。これは、ブレーキ内部部品の腐食やシールの摩耗によって発生します。黒く汚染されたフルードは研磨性があり、油圧システム全体を循環し、マスターシリンダーのボア、キャリパーピストン、バルブ部品を傷つけます。このような場合、単にフルードを抜くだけでは不十分です。整備士はブレーキ回路全体を点検し、内部摩耗を確認し、システム全体を徹底的に洗浄する必要があります。

鉱物油、エンジンオイル、トランスミッションフルード、グリースなどがグリコール系ブレーキフルードに混入すると、化学反応によってゴム製シールが急速に劣化します。フルードは濁って黒ずむことがあります。ごく微量の鉱物油が混入しただけでも、数週間以内にブレーキ油圧システム全体が損傷する可能性があります。このような汚染は非常に危険であり、すべてのゴム部品の交換とフルードの完全交換が必要となります。

色だけでは水分量を正確に測定することはできません。ブレーキフルードは大量の水分を吸収しても透明なままです。そのため、プロの整備工場では目視検査と、沸点や水分率を測定できる電子式ブレーキフルードテスターを併用しています。販売代理店として、修理工場のお客様には、目視検査とデジタル検査を組み合わせて、より信頼性の高いブレーキ状態評価を行い、よりプロフェッショナルな車両サービスを提供することをお勧めできます。