DOTブレーキフルードのグレードを選ぶ際は、単にDOT番号が最も高いものを選ぶのではなく、車両のOEM要件と使用条件に従う必要があります。多くの購入者は、DOT 5.1が常にすべての車に適していると誤解しています。DOTグレードはFMVSS 116に基づく性能限界を規定していますが、古いブレーキシステムのゴム製シールは特定の配合に合わせて設計されています。互換性のない高グレードのフルードを充填すると、シールが膨張し、隠れた漏れのリスクが生じる可能性があります。最初のルールは、車両のブレーキフルードリザーバーキャップに表示されているDOTグレードと一致させることです。
DOT 3ブレーキフルードは、旧型乗用車や一般修理市場において、経済的な基準となる製品です。DOT 3グリコールブレーキフルードは、最低限許容される湿潤沸点基準を満たしています。最大の利点は、原材料費が競争力のある価格であることで、価格重視の市場、旧型キャブレター車、基本的な車両整備に最適です。欠点は、吸湿性が高いことです。そのため、交換間隔が短く、頻繁な発進・停止を繰り返す運転や、熱帯の高温地域には適していません。低価格の自動車修理工場を主な顧客とする販売業者にとって、DOT 3は安定した販売量を誇る製品です。
DOT 4ブレーキフルードは、ABSとESPを搭載した現代の乗用車向けの主流のオールラウンドグレードです。DOT 4は、DOT 3と比較して、ドライ沸点とウェット沸点の両方が高く、繰り返しブレーキングした際のブレーキフェードに対する耐性が向上しています。DOT3と同じグリコールベースの配合であるため、緊急時には少量の補充混合が可能です。ほぼすべての新型量産セダン、SUV、小型バンは、工場出荷時にDOT 4が充填されています。このグレードは性能とコストのバランスが良く、Gafleのグローバル卸売注文で最も売れているグレードです。温帯および熱帯地域のほとんどの市場に最適です。
DOT 5.1 グリコール ブレーキ フルードは、寒冷地、タクシー フリート、軽度の高性能走行など、厳しいシナリオを対象としています。重要な注意点: DOT 5.1 はグリコールベースで、DOT 3 および DOT4 と完全に互換性がありますが、グリコール フルードと混合できないシリコンベースの DOT 5 ブレーキ フルードとは全く異なります。DOT 5.1 は低温粘度が非常に優れているため、-40℃ でも確実に流れます。湿潤沸点は DOT 4 よりも高くなっています。寒冷な北部諸国、頻繁なブレーキングを伴うライド ヘイリング フリート、軽度のレース用途で人気があります。DOT 4 よりも高価なため、販売対象はよりニッチです。
販売代理店は、地域の気候や自動車保有台数に応じて、DOT規格の異なるオイルを幅広く取り揃えることができます。高温多湿な地域をターゲットとする場合は、DOT 4を主力製品として優先的に取り扱いましょう。寒冷な北部地域を対象とする場合は、DOT 5.1をカタログに追加してください。低価格の中古車が多い地域では、コスト競争力のある修理注文向けにDOT 3を用意しておくと良いでしょう。ユーザーへの注意喚起として、DOT 5シリコーンオイルとグリコール系オイルを混合しないこと、車両のOEM仕様に従うこと、地域の湿度に応じて定期的なオイル交換サイクルを設定することなどを必ず明記してください。
詳細情報や協力関係については、GAFLEまでお気軽にお問い合わせください！
ピーター
浙江ガフレ自動車化学有限公司
電話番号：86-579-8222 1665
ファックス: 86-579-8246 4690
携帯電話/Wechart:86-13335993986
Eメール:peter@gafle.net
ウェブサイト：www.gafle.net
