GAFLE

В гидравлической тормозной системе воздух и тормозная жидкость ведут себя совершенно по-разному, и застревание воздуха является одной из наиболее частых причин «ватных» педалей тормозов. Тормозная жидкость практически несжимаема. При нажатии на педаль тормоза давление мгновенно передается через жидкость, толкая поршни суппорта. Воздух же, напротив, очень сжимаем. Любые пузырьки воздуха, застрявшие внутри тормозных магистралей, сжимаются при нажатии на педаль тормоза. Ход педали становится больше и мягче, что замедляет нарастание тормозного давления и увеличивает тормозной путь. В отличие от загрязнения влагой, проблемы с воздухом часто проявляются сразу после проведения работ по обслуживанию тормозной системы.

Распространенные пути попадания воздуха в замкнутый гидравлический контур тормозной системы.

Наиболее распространенной причиной является неправильная замена тормозной жидкости или прокачка тормозной системы. Когда резервуары опустошаются во время замены жидкости, воздух засасывается в главный тормозной цилиндр. Поврежденные, треснувшие гибкие тормозные шланги также могут затягивать воздух внутрь при отпускании педали, даже если нет очевидной внешней утечки жидкости. После разборки тормозных магистралей, замены суппорта или капитального ремонта главного тормозного цилиндра герметичный контур размыкается, и воздух попадает во всю гидравлическую сеть. В редких случаях изношенные уплотнения главного тормозного цилиндра позволяют воздуху проникать внутрь цилиндра.

Отличить пузырьки воздуха от влаги в тормозной жидкости.

Многие специалисты путают эти две проблемы. Застрявший воздух вызывает внезапное смягчение педали тормоза после ремонта, и её работоспособность может полностью восстановиться после правильной прокачки. Впитывание влаги происходит медленно, в течение месяцев или лет; вода снижает температуру кипения и вызывает паровые пробки при интенсивном торможении. Паровые пузырьки образуются только при высокой температуре, и ощущение «мягкости» появляется и исчезает в зависимости от температуры тормозов. Правильная диагностика имеет значение: прокачка удаляет воздух, но не может удалить растворенную воду, для чего требуется полная замена тормозной жидкости.

Проблемы, связанные с удалением воздуха из системы в современных автомобилях с модулями ABS/ESC.

В старых автомобилях с простыми гидравлическими системами прокачка тормозов осуществляется легко самотеком или вручную с помощью педали тормоза. В более новых автомобилях со встроенными электронными блоками управления тормозами воздух задерживается в камерах клапанов. Стандартная самотековая прокачка часто не позволяет полностью удалить воздух. Для некоторых моделей автомобилей требуется автоматическая прокачка с помощью диагностического сканера для запуска внутренних соленоидов и удаления скрытых воздушных пробок. Автосервисы должны следовать процедурам обслуживания, установленным производителем, чтобы правильно завершить прокачку.

Советы дистрибьюторам автозапчастей по поддержке клиентов из числа автосервисов.

Вы можете делиться профессиональными советами по прокачке тормозной системы вместе с продажей тормозной жидкости. Напоминайте техникам, чтобы они никогда не допускали опустошения резервуара главного тормозного цилиндра во время замены жидкости. Рекомендуйте полную промывку системы, а не просто долив. Тормозная жидкость Gafle хорошо работает со всеми стандартными и автоматизированными процессами прокачки тормозов. Обучение клиентов снижает количество ошибок при обслуживании и помогает вашим покупателям предоставлять более безопасный ремонт тормозов автовладельцам.

Добро пожаловать в GAFLE! Для получения дополнительной информации и сотрудничества обращайтесь к нам!
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net