Распространенные ошибки при замене охлаждающей жидкости, которые могут повредить двигатель.
Большинство поломок системы охлаждения двигателя происходят не из-за заводских дефектов, а из-за простых, повторяющихся ошибок в заправке охлаждающей жидкости, допускаемых обычными автовладельцами. Эти дешевые и удобные решения постепенно вызывают коррозию радиаторов, приводят к перегреву и со временем наносят дорогостоящий ущерб двигателю. Ниже приведены 8 наиболее распространенных ошибок в заправке охлаждающей жидкости, их скрытые долгосрочные риски и простые правила для защиты системы охлаждения вашего автомобиля круглый год.
1. Длительное разбавление охлаждающей жидкости водопроводной или бутилированной водой.
Многие водители, чтобы сэкономить, доливают обычную воду, чтобы уменьшить уровень охлаждающей жидкости. Водопроводная вода содержит минеральный налет и хлор, которые образуют осадок внутри радиаторов. Даже дистиллированная вода не содержит антикоррозионных добавок и снижает защиту от замерзания/кипения. Вода подходит только для экстренных поездок на короткие расстояния, никогда не для постоянного пополнения запасов.
2. Беспорядочное смешивание различных составов охлаждающей жидкости.
Определить совместимость можно по цвету и смешиванию низкопроводящих охлаждающих жидкостей типов IAT, OAT, HOAT или EV, чтобы нейтрализовать защитные присадки. Конфликтующие химические соединения образуют густой осадок, который забивает узкие трубки радиатора, вызывая перегрев и коррозию металла. Если вы не знаете свой тип жидкости, выполните полную промывку системы перед добавлением новой охлаждающей жидкости.
3. Пропуск плановых промывок системы охлаждения в течение многих лет.
Антикоррозионные и противокипящие присадки в охлаждающей жидкости со временем изнашиваются, даже на автомобилях с небольшим пробегом. Оставление старой кислотной жидкости в системе разъедает алюминиевые радиаторы, уплотнения водяного насоса и каналы системы охлаждения двигателя. Ожидание более 5 лет между промывками гарантирует коррозионное повреждение и частые перегревающиеся поломки.
4. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в рабочем состоянии.
Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к образованию воздушных пробок внутри контура охлаждения, нарушая равномерную передачу тепла. Воздушные пузырьки задерживают горячие точки на головках цилиндров, деформируя металл и вызывая прорыв прокладок головки блока цилиндров. Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости также указывает на скрытые микроскопические утечки, требующие немедленного осмотра.
5. Переполнение расширительного бачка охлаждающей жидкости выше отметки MAX.
Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании во время движения. Жидкость, залитая выше отметки MAX, выливается на горячие детали двигателя, повреждая пластиковые жгуты проводов и резиновые шланги. Перелив также создает избыточное давление, которое со временем приводит к растрескиванию пластиковых расширительных бачков.
6. Игнорирование воздушных пробок (воздушных зазоров)
После доливки или промывки системы охлаждения воздух задерживается в верхних точках контура охлаждения. Воздушная пробка блокирует циркуляцию жидкости, вызывая неравномерную температуру двигателя и внезапный перегрев на подъемах или автомагистралях. Большинство водителей пропускают надлежащую прокачку системы охлаждения и в результате сталкиваются с постоянной перегревом двигателя.
7. Использование охлаждающей жидкости для электромобилей в бензиновых автомобилях (и наоборот)
Низкопроводящая теплоизолирующая жидкость для электромобилей не содержит антикоррозионных присадок, необходимых для металлических деталей двигателей внутреннего сгорания. Стандартная бензиновая охлаждающая жидкость обладает высокой электропроводностью, что создает опасность короткого замыкания внутри высоковольтных аккумуляторных батарей электромобилей. Эти две группы жидкостей никогда не взаимозаменяемы.
8. Игнорирование изменения цвета или помутнения охлаждающей жидкости.
Прозрачная бледно-желтая/зеленая охлаждающая жидкость свидетельствует о ее исправности. Темно-коричневая, мутная жидкость указывает на коррозию тяжелыми металлами и истощение присадок. Многие автовладельцы игнорируют изменение цвета жидкости до тех пор, пока не произойдет полный перегрев, упуская возможности для недорогого и своевременного технического обслуживания.
Итоговый вывод
Эти 8 распространенных ошибок при использовании охлаждающей жидкости незаметно разрушают радиаторы, водяные насосы и блоки цилиндров двигателя задолго до того, как загорятся предупреждающие индикаторы. Придерживайтесь рекомендаций производителя по охлаждающей жидкости, соблюдайте интервалы промывки, поддерживайте правильный уровень жидкости и удаляйте скопившийся воздух, чтобы избежать тысяч долларов на ремонт системы охлаждения.
Добро пожаловать в GAFLE! Для получения дополнительной информации и сотрудничества обращайтесь к нам!
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net
