Почему следует обратить внимание на наличие влаги в тормозной жидкости
Попадание влаги в тормозную жидкость — одна из тех проблем, которые легко заметить. Педаль тормоза может какое-то время работать нормально, бачок может выглядеть достаточно чистым, а автомобиль может пройти обычный осмотр. Но тормозная жидкость в большинстве распространенных систем легковых автомобилей гигроскопична, а это значит, что со временем она впитывает воду. Эта впитанная вода изменяет поведение жидкости таким образом, что это имеет значение при резком торможении, длительном торможении на спуске, буксировке или в любой ситуации, когда система перегревается.
Для инженеров, специалистов по закупкам и планировщиков технического обслуживания реальная проблема заключается не только в загрязнении. Важно, как это загрязнение влияет на запас прочности тормозной системы. Жидкость с возрастающим содержанием воды обычно имеет более низкую температуру кипения, больший риск коррозии и менее предсказуемую работу после многократных циклов нагрева. Если вы решаете, когда проводить техническое обслуживание автопарка, выбираете тип жидкости или устанавливаете интервал технического обслуживания, это вопрос, на который стоит ответить в первую очередь.
Какова роль воды внутри тормозной системы?
Вода постепенно попадает в тормозную жидкость через вентилируемые резервуары, шланги, уплотнения, а также во время обслуживания, когда система открывается. Со временем вода в тормозной жидкости может скапливаться по всей системе, а не оставаться в одном месте. Это важно, потому что тормозные системы нагреваются неравномерно. Суппорты, колесные цилиндры и длительные спуски могут создавать зоны перегрева, где содержание воды оказывает наиболее заметное воздействие.
Наиболее распространенное последствие — падение температуры кипения. Тормозная жидкость рассчитана на работу при высоких температурах, но влага снижает этот температурный запас. При резком торможении любая присутствующая вода может испариться и создать сжимаемые газовые карманы. Педаль может стать мягче, иметь больший ход или неожиданно ослабеть. Это практический ответ на вопрос о том, как влага влияет на работу тормозной жидкости : она снижает стабильность именно тогда, когда водителю необходимо, чтобы система оставалась надежной и предсказуемой.
Температура кипения, затухание и реальные характеристики.
Температура кипения — это не абстрактное лабораторное значение. Это полезный показатель того, сможет ли жидкость выдержать тепловую нагрузку, которую система фактически будет испытывать. Свежая жидкость разработана таким образом, чтобы противостоять кипению, но по мере старения и поглощения воды этот запас уменьшается. В повседневной езде это может быть незаметно. Но при движении в пробках, в горной местности, при использовании в условиях высоких нагрузок или при перевозке тяжелых грузов разница может стать заметной.
Низкая температура кипения — это лишь часть проблемы. Влага также способствует внутренней коррозии главных тормозных цилиндров, компонентов ABS, стальных магистралей и отверстий тормозных суппортов. Эта коррозия может приводить к образованию мусора, заеданию клапанов или износу уплотнений. Поэтому, когда люди спрашивают, является ли наличие воды в тормозной жидкости «просто проблемой жидкости», ответ — нет. Это может стать и проблемой оборудования, что обычно обходится дороже и приводит к большим неудобствам.
Какие тормозные жидкости наиболее подвержены этому воздействию?
Большинство жидкостей DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют гликолевую основу и в той или иной степени поглощают влагу. Именно поэтому важны интервалы замены. Жидкости DOT 4 и DOT 5.1 обычно имеют более высокую температуру кипения в сухом состоянии, чем DOT 3, но их все равно необходимо периодически заменять, поскольку система будет постоянно впитывать воду. Жидкость DOT 5 на основе силикона ведет себя иначе и не взаимозаменяема с распространенными гликолевыми жидкостями, используемыми в большинстве дорожных транспортных средств. Смешивание разных типов жидкостей — ошибка, которой лучше избегать, если только производитель автомобиля специально этого не разрешает.
При выборе жидкости для программы или каталога запчастей не следует ориентироваться только на температуру кипения. Учитывайте режим эксплуатации автомобиля, совместимость с ABS, условия технического обслуживания и возможность регулярной замены жидкости в автопарке. Высокоэффективная жидкость, которая редко меняется, на практике может оказаться менее эффективной, чем обычная жидкость, которая своевременно заменяется.
Признаки возможного скопления влаги
Тормозная жидкость не всегда громко заявляет о себе. Тем не менее, на некоторые признаки следует обратить внимание:
Увеличение хода педали после многократного торможения
Затухание сигнала при движении под уклон или буксировке.
Потемневшая или мутная жидкость в резервуаре
Внутренняя коррозия вблизи тормозных суппортов, тормозных магистралей или главного тормозного цилиндра.
Нарушения, связанные с АБС-синдромом, которые появляются после возрастного ухудшения качества жидкости.
Ни один из этих симптомов сам по себе не доказывает проблему. Но вместе они указывают на необходимость проверки или замены жидкости. В этом могут помочь тест-полоска для определения уровня жидкости или электронный влагомер, хотя результаты следует интерпретировать внимательно. Инструменты для проверки полезны, но они не заменяют разумный график технического обслуживания.
Практические советы по выбору и техническому обслуживанию.
Для покупателей и менеджеров по техническому обслуживанию наиболее полезное правило простое: сначала подберите тормозную жидкость в соответствии со спецификацией автомобиля, а затем составьте план обслуживания с учетом условий эксплуатации. Интенсивные режимы работы сокращают срок службы тормозной жидкости. То же самое относится к влажному климату, частым коротким поездкам и системам, которые редко нуждаются в техническом обслуживании.
Интервалы замены тормозной системы должны соответствовать рекомендациям производителя, если таковые имеются. Если автомобиль эксплуатируется с большей нагрузкой, чем в среднем, целесообразно чаще пересматривать интервал замены. Это особенно важно для коммерческих автопарков, где одно просроченное техническое обслуживание может привести к простоям и увеличению затрат на ремонт в будущем. Небольшие профилактические расходы часто позволяют избежать более крупных затрат на тормозные компоненты в дальнейшем.
Одно практическое предостережение: во время обслуживания держите емкости плотно закрытыми и минимизируйте воздействие открытого воздуха. Тормозная жидкость, оставленная открытой на длительное время, может впитать влагу еще до того, как попадет в автомобиль. Это звучит очевидно, но в загруженных мастерских это все равно происходит.
Распространенные ошибки, которых следует избегать
Распространенная ошибка — полагать, что цвет жидкости говорит сам за себя. Темная жидкость может указывать на возраст или загрязнение, но прозрачная жидкость не обязательно исправна. Еще одна ошибка — многократная доливка жидкости вместо выяснения причины ее утечки или износа. И, конечно же, смешивание несовместимых типов жидкостей может создать больше проблем, чем решить.
Также легко упустить из виду остальную часть тормозной системы. Если влага уже вызвала коррозию внутри цилиндров или блока ABS, простая промывка может не восстановить полную работоспособность. Именно поэтому осмотр важен наряду с заменой.
Часто задаваемые вопросы: быстрые ответы для покупателей и технических специалистов.
Как часто следует проверять уровень тормозной жидкости?
Проверяйте его во время планового технического обслуживания и всякий раз, когда меняется ощущение от торможения. Во многих автомобилях периодическая замена важнее, чем ожидание видимых симптомов.
Можно ли удалить влагу, не меняя жидкость?
В обычных условиях эксплуатации работает ненадежно. После впитывания воды обычно целесообразно выполнить промывку.
Вся ли тормозная жидкость впитывает воду?
Нет, но большинство распространенных в легковых автомобилях жидкостей на основе гликоля — да. Именно поэтому важны условия хранения, интервалы обслуживания и правильная спецификация.
Что делать дальше?
Если вы сегодня принимаете решение о техническом обслуживании, начните с технических характеристик автомобиля, затем изучите историю обслуживания и режим эксплуатации. Если система давно нуждается в замене, или если жидкость подвергалась интенсивной эксплуатации или воздействию влаги, следующими разумными шагами будут проверка и замена. Последствия игнорирования влаги в тормозной жидкости редко проявляются сразу, но когда запас прочности исчезает под воздействием тепла, проблема становится очень реальной. Уже по одной этой причине тормозная жидкость заслуживает такого же пристального внимания, как колодки, диски и шланги.
Добро пожаловать в GAFLE! Для получения дополнительной информации и сотрудничества обращайтесь именно сюда!
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net
