Многие автовладельцы начинают беспокоиться, заметив, что антифриз светлеет или меняет цвет через несколько месяцев. Некоторые спешат купить новую охлаждающую жидкость и сразу же промывают всю систему, в то время как другие полностью игнорируют визуальные изменения и продолжают ездить. Оба варианта рискованны. Умение отличать безобидное естественное старение от опасного загрязнения поможет вам избежать ненужных затрат на техническое обслуживание или неожиданных поломок двигателя. Наш производитель ежемесячно получает множество фотографий обесцвеченной охлаждающей жидкости от мировых поставщиков и ремонтных мастерских. Во многих случаях это просто выцветание, в то время как другие указывают на серьезные внутренние неисправности.
Цвет антифриза определяется специальным водорастворимым красителем, добавляемым в процессе производства, а не функциональными защитными химическими веществами. Зеленые, розовые, оранжевые и синие красители — это тщательно подобранные маркеры, помогающие механикам быстро определять типы охлаждающей жидкости и обнаруживать утечки свежей жидкости. Молекулы этих красителей не участвуют в защите от замерзания или ингибировании коррозии. Настоящая защита обеспечивается гликолевой основой, органическими или неорганическими ингибиторами коррозии и стабилизаторами, которые смешиваются на нашем заводе. О качестве охлаждающей жидкости нельзя судить только по яркости цвета.
Медленное обесцвечивание красителя — распространенный признак истощения присадок с течением времени. Поскольку охлаждающая жидкость постоянно циркулирует при колебаниях температуры двигателя, ингибиторы медленно реагируют с металлическими поверхностями, образуя защитные пассивирующие пленки. Тем временем тепло и кислород постепенно разрушают молекулы красителя. Традиционная неорганическая охлаждающая жидкость IAT обесцвечивается гораздо быстрее, обычно в течение 2-3 лет. Долговечный антифриз OAT сохраняет свой цвет стабильным в течение 5 лет и более. Незначительное обесцвечивание само по себе не означает, что охлаждающая жидкость перестала защищать двигатель.
Внезапное потемнение, молочная консистенция или мутно-коричневый цвет охлаждающей жидкости — это ненормально и требует немедленного осмотра. Молочно-кремовая консистенция охлаждающей жидкости чаще всего означает утечку моторного масла в систему охлаждения из-за повреждения прокладки головки блока цилиндров. Масло и охлаждающая жидкость смешиваются, образуя густую эмульсию, которая блокирует мелкие каналы охлаждения и препятствует теплопередаче. Коричневый осадок указывает на ржавчину, металлические частицы и отложения, циркулирующие в системе, обычно вызванные ненадлежащим техническим обслуживанием или низким качеством охлаждающей жидкости. Оба состояния быстро повредят подшипники, прокладки и гильзы цилиндров при продолжении эксплуатации.
Тест-полоски — это простые и доступные инструменты для проверки пригодности охлаждающей жидкости к использованию. Они измеряют значение pH и концентрацию ингибитора в течение нескольких минут. Если показания остаются в пределах заводских спецификаций, слегка обесцвеченная охлаждающая жидкость может продолжать безопасно работать. Если pH падает ниже допустимого диапазона или уровень ингибитора исчерпан, необходимо слить, промыть и залить новую охлаждающую жидкость во всю систему. Этот тест является стандартной проверкой, рекомендуемой нашими техническими специалистами для автосервисов.
Высококачественный антифриз OAT от профессионального производителя использует стабильные формулы красителей. Для оптовых поставщиков наличие в наличии антифриза длительного срока службы снижает количество жалоб клиентов на выцветание цвета и увеличивает интервалы замены для конечных пользователей. Наш завод также предоставляет технические брошюры, которые поставщики могут распространять среди своих розничных клиентов, чтобы объяснить изменения цвета и уменьшить количество ненужных вопросов послепродажного обслуживания.
Часто задаваемые вопросы
В1: Нормально ли, что антифриз меняет цвет после нескольких месяцев использования?
A1: Медленное выцветание или незначительная потеря цвета являются нормой. Внезапное появление мутного, молочного или ржаво-коричневого цвета является отклонением от нормы и свидетельствует о загрязнении.
Вопрос 2: Можно ли оценить степень защиты от замерзания только по цвету охлаждающей жидкости?
A2: Нет. Цвет — это всего лишь краситель. Для определения фактической точки замерзания необходим рефрактометр.
В3: Что вызывает помутнение антифриза до молочно-белого цвета?
A3: Молочный цвет охлаждающей жидкости чаще всего возникает из-за попадания моторного масла в систему охлаждения вследствие повреждения прокладки головки блока цилиндров.
Вопрос 4: Могу ли я продолжать использовать выцветший розовый антифриз?
A4: Вы можете продолжать использовать его, если уровни pH и ингибитора по-прежнему соответствуют заводским стандартам.
Вопрос 5: Почему дешевые охлаждающие жидкости быстрее теряют свои свойства?
A5: В недорогой охлаждающей жидкости, производимой на неформальных заводах, используются нестабильные красители, которые быстро выцветают при высоких температурах.
В6: Когда необходимо промывать систему охлаждения?
A6: Промойте систему, если результаты анализов показывают низкое содержание ингибиторов или вы обнаружили масло, шлам и сильные загрязнения.
Добро пожаловать в GAFLE! Для получения дополнительной информации и сотрудничества обращайтесь к нам!
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net
