GAFLE

Загрязнение тормозной жидкости определяется не только её тёмным цветом. Вода и мельчайшие металлические частицы представляют собой невидимую угрозу внутри гидравлической системы тормозов. Многие автовладельцы и начинающие автомеханики полагаются исключительно на визуальный осмотр, чтобы определить, когда нужно заменить тормозную жидкость. Они открывают бачок, смотрят на цвет жидкости и назначают замену только тогда, когда жидкость становится темно-коричневой или черной. Этот метод ненадежен. Тормозная жидкость по своей природе гигроскопична. Это означает, что со временем она активно поглощает влагу из окружающего воздуха. Влага может проникать в тормозную систему через неисправные крышки бачка, микроскопические поры в резиновых шлангах и небольшие зазоры в местах соединения шлангов.

Впитывание влаги происходит постепенно. Даже тормозная жидкость, которая выглядит чистой и прозрачной, может содержать опасное количество воды задолго до изменения цвета. Визуальный осмотр не позволяет определить процентное содержание воды в жидкости. Скрытые загрязнения постепенно ухудшают работу тормозной системы и повреждают дорогостоящие компоненты, такие как гидравлические модули ABS.

Загрязнение водой снижает температуру кипения и приводит к снижению эффективности тормозов при длительном торможении. Температура кипения воды значительно ниже, чем у полигликолевой тормозной жидкости. При поглощении воды тормозная жидкость постепенно снижает температуру кипения смеси во влажном состоянии. Во время многократного торможения, движения под уклон или работы с тяжелыми грузами тормозные суппорты нагреваются и передают тепло тормозной жидкости. Если температура жидкости поднимается выше точки кипения, захваченная вода превращается в сжимаемые паровые пузырьки.

Жидкая тормозная жидкость мгновенно передает гидравлическое давление, но пузырьки газа сжимаются при нажатии на педаль тормоза. Это создает хорошо известное ощущение «мягкой» педали тормоза. Педаль проходит большее расстояние, чем обычно, прежде чем на ней появится устойчивое давление, и тормозной путь увеличивается. В экстренных ситуациях это снижение эффективности торможения может привести к столкновениям. Автомобили, оснащенные системами ABS, особенно уязвимы. ABS использует точное и стабильное гидравлическое давление для модуляции тормозного усилия сотни раз в секунду. Пузырьки пара нарушают этот контроль давления и мешают нормальной работе ABS.

Загрязнение металлическими частицами царапает прецизионные детали тормозной системы и блокирует клапаны ABS. Вода в тормозной жидкости также вызывает коррозию стальных тормозных магистралей, цилиндров главного тормозного цилиндра, поршней суппортов и внутренних корпусов клапанов ABS. Мелкие металлические частицы отслаиваются от корродированных поверхностей и остаются во взвешенном состоянии в тормозной жидкости. Эти твердые микроскопические частицы циркулируют по гидравлической системе каждый раз, когда нажимается педаль тормоза.

По мере того, как металлические частицы перемещаются по системе, они царапают полированные поверхности поршней, изнашивают резиновые уплотнения и засоряют чрезвычайно тонкие прецизионные клапаны внутри блоков ABS. Гидравлические узлы ABS сложны и дороги в ремонте или замене. Во многих случаях замена поврежденного модуля ABS обходится во много раз дороже, чем регулярное обслуживание тормозной системы. Загрязнение металлическими частицами также ускоряет дальнейшую коррозию, создавая порочный круг износа и деградации в тормозной системе.

Эти предупреждающие признаки указывают на загрязнение тормозной жидкости:

Правильный способ проверки и замены загрязненной тормозной жидкости. Наиболее точный метод оценки состояния тормозной жидкости — использование профессионального тестера содержания воды в тормозной жидкости. Этот инструмент измеряет содержание воды в жидкости численно, исключая необходимость гадания при визуальном осмотре. Стандартные отраслевые рекомендации предписывают полную замену тормозной жидкости, как только содержание воды достигает 3%.

При подтверждении загрязнения простой слив жидкости из крышки бачка недостаточно. Старая загрязненная жидкость остается глубоко внутри тормозных магистралей, суппортов и блока ABS. Полная промывка тормозной системы проталкивает свежую жидкость через весь гидравлический контур, удаляя всю загрязненную жидкость. Эта комплексная услуга защищает каждую часть тормозной системы.

Тормозная жидкость Gafle обеспечивает стабильные антикоррозионные и антигигроскопические свойства. В состав тормозной жидкости Gafle входят высокоэффективные ингибиторы коррозии и стабилизирующие добавки. Эти добавки замедляют коррозию, вызванную влагой, и защищают металлические тормозные трубки, компоненты ABS и резиновые уплотнительные детали. Для автосервисов и дистрибьюторов автозапчастей информирование клиентов о периодической проверке тормозной жидкости создает ценные возможности для технического обслуживания. Это помогает автовладельцам выявлять невидимые загрязнения на ранней стадии и избегать дорогостоящего ремонта тормозной системы и опасных отказов тормозов.

Итоговый вывод Не ждите, пока тормозная жидкость потемнеет, чтобы проверить её. Регулярная проверка позволяет выявить невидимые загрязнения на ранней стадии и защитить всю тормозную систему. Для профессиональных техников и менеджеров автопарков рутинная проверка тормозной жидкости должна быть стандартной частью каждого технического осмотра автомобиля.

Добро пожаловать в GAFLE! Для получения дополнительной информации и сотрудничества обращайтесь к нам!
Питер
ZHEJIANG GAFLE AUTO CHEMICL CO.,LTD
Тел.: 86-579-8222 1665
Факс: 86-579-8246 4690
Cel/Wechart:86-13335993986
Электронная почта: peter@gafle.net
Веб-сайт: www.gafle.net