GAFLE

يُعدّ انتظار حدوث ارتفاع درجة الحرارة قبل تغيير سائل التبريد عادةً خطيرة. فكثير من مالكي المركبات لا يفحصون مانع التجمد إلا بعد حدوث عطل في المحرك. يفقد سائل التبريد القديم تدريجيًا خصائصه المضادة للتآكل والحماية من التجمد، مما يُلحق الضرر ببطء بالمبردات ومضخات المياه والحشيات. يساعد رصد العلامات التحذيرية المبكرة ورش الصيانة ومديري أساطيل المركبات والسائقين على تجنب إصلاحات المحرك المكلفة.

يُعدّ تغير لون سائل التبريد أو تعكره علامة تحذيرية واضحة. يبقى سائل التبريد الجديد صافيًا ولامعًا. بعد سنوات من الاستخدام، تتسبب الحرارة والأكسدة وتآكل المعادن في تحويل لون السائل إلى البني أو العكر أو الصدأ. وجود جزيئات مرئية أو رواسب أو شوائب عائمة داخل الخزان يعني فشل الإضافات. لا يُحلّ هذا الأمر بمجرد إضافة سائل تبريد جديد، بل يتطلب الأمر تنظيفًا كاملًا لنظام التبريد.

يشير ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل متكرر إلى تدهور جودة سائل التبريد. إذا كان مؤشر درجة الحرارة يرتفع باستمرار حتى مع وجود كمية كافية من السائل، فقد لا يكون مانع التجمد المستهلك قادرًا على نقل الحرارة بكفاءة. ملاحظة: قد ينتج ارتفاع درجة الحرارة أيضًا عن عطل في مضخة الماء أو انسداد في المشعات. افحص حالة سائل التبريد لتحديد ما إذا كانت جودته هي السبب الرئيسي.

تستدعي تسريبات سائل التبريد المرئية أو الرائحة الحلوة المنبعثة من حجرة المحرك انتباهك. يُسرّع سائل التبريد القديم من تلف خراطيم المطاط وتآكل الحشيات. قد تلاحظ بقعًا ملونة من السائل أسفل السيارة، أو رائحة جليكول حلوة مميزة أثناء القيادة. حتى التسريبات الصغيرة المستمرة تُقلل من مستوى السائل وكفاءة التبريد. افحص الخراطيم والحشيات، واختبر جودة سائل التبريد في الوقت نفسه.

تُظهر نتائج اختبار سائل التبريد قصورًا في أداء الحماية. لا يُمكن الحكم على الحالة بالنظر فقط. يُتيح استخدام جهاز اختبار سائل التبريد أو مقياس الانكسار قراءة نقطة التجمد وأداء مقاومة التآكل في ظروف التشغيل الفعلية. عندما تنخفض قيم الاختبار عن المعايير المُحددة من قِبل الشركة المُصنِّعة، يصبح الاستبدال ضروريًا، حتى لو بدا السائل نظيفًا. يُوصى بشدة باستخدام طريقة الاختبار هذه لصيانة أساطيل المركبات.

لقد تجاوزت فترة الصيانة المحددة للمركبة. لكل طراز من السيارات والشاحنات والآلات عمر افتراضي رسمي لسائل التبريد، يُقاس بالسنوات أو إجمالي المسافة المقطوعة. يحتاج سائل تبريد IAT إلى الاستبدال كل سنتين إلى ثلاث سنوات. أما أنواع OAT/HOAT طويلة العمر فتدوم من خمس إلى سبع سنوات. بالنسبة لأسطول المركبات الثقيلة، يُنصح بوضع جداول زمنية للفحص الدوري، وعدم إهمال الاستبدال الدوري حتى مع انخفاض مسافة القيادة.

إذا سبق خلط أنواع مختلفة من سائل التبريد، فمن الضروري إجراء عملية تنظيف شاملة لنظام التبريد. فإذا تم خلط أنواع غير متوافقة من سائل التبريد في دائرة التبريد، فقد ينتج عن التفاعلات الكيميائية رواسب خفية لا يمكن رؤيتها. حتى في حال عدم وجود أعراض واضحة لارتفاع درجة الحرارة، يُنصح بإجراء عملية تنظيف شاملة وإعادة تعبئة النظام بسائل تبريد مطابق للمواصفات لمنع حدوث انسدادات مستقبلية. هذه النصيحة مفيدة للسيارات المستعملة.

ينبغي على الشركات العاملة في مجال الأعمال التجارية بين الشركات (B2B) وضع إجراءات منتظمة لفحص سائل التبريد. بالنسبة لورش الإصلاح وشركات أساطيل المركبات: استخدموا اختبارات مقياس الانكسار، وسجلوا بيانات الاستبدال، ووعّوا المستخدمين النهائيين بعدم الاعتماد فقط على اللون المرئي. توفر GAFLE سوائل تبريد عالية الأداء لقياس درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) ودرجة حرارة الهواء الخارجي (OAT) ودرجة حرارة الهواء الساخن (HOAT)، وهي مناسبة لجميع أنواع أساطيل المركبات. تواصلوا معنا للحصول على حلول سوائل تبريد بالجملة أو تحت علامتكم التجارية الخاصة.

مرحباً بكم في التواصل مع GAFLE لمزيد من المعلومات والتعاون!
بيتر
شركة تشجيانغ جافلي للكيماويات للسيارات المحدودة
الهاتف: 86-579-8222 1665
فاكس: 86-579-8246 4690
رقم الهاتف/وي تشارت: 86-13335993986
البريد الإلكتروني: peter@gafle.net
الموقع الإلكتروني: www.gafle.net