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Los vehículos comerciales ligeros experimentan una mayor carga de frenado que los turismos convencionales.

Las furgonetas de reparto, las camionetas y los vehículos de carga pequeños transportan cargas pesadas y circulan con frecuentes paradas y arranques en zonas urbanas. El frenado repetido genera calor constante en las pinzas y las líneas de freno. Una temperatura de funcionamiento elevada acelera el envejecimiento del líquido de frenos y la absorción de humedad. Muchos gestores de flotas aplican las normas de mantenimiento de los turismos a sus vehículos comerciales ligeros, lo que conlleva retrasos en el mantenimiento del líquido de frenos y riesgos de seguridad ocultos. Los vehículos de reparto circulan a diario, por lo que el desgaste del sistema de frenos se acumula mucho más rápido que en los turismos.

La mayoría de los fabricantes de vehículos comerciales ligeros recomiendan cambiar el líquido de frenos cada 2 años.

Sin embargo, las flotas de uso intensivo requieren ciclos de reemplazo más cortos, de entre 12 y 18 meses. Si su flota opera en rutas de montaña, transporta cargas máximas o circula en regiones costeras húmedas, el intervalo recomendado debe reducirse aún más. Si se presentan síntomas de pedal de freno blando, significa que el líquido de frenos ya ha absorbido un exceso de humedad y ha perdido eficacia. La sensación esponjosa en el pedal de freno es una señal de alerta tardía, y conducir con líquido de frenos deteriorado pone en riesgo a los conductores, la carga y otros usuarios de la vía. El mantenimiento preventivo programado es la mejor estrategia para la gestión de la seguridad de la flota.

Los equipos de mantenimiento de flotas pueden comprobar fácilmente el nivel de humedad del líquido de frenos con un comprobador de líquido de frenos.

Los medidores portátiles de humedad del líquido de frenos son herramientas asequibles para cualquier taller de reparación o estación de mantenimiento de flotas. Si el nivel de humedad medido supera el 3 %, programe un cambio de líquido de frenos de inmediato. Durante el cambio de líquido, los técnicos deben purgar completamente el aire de las cuatro ruedas. Un drenaje parcial no elimina el líquido contaminado atrapado en el interior de las pinzas y las líneas de freno. Solo un cambio completo garantiza la eliminación de todo el líquido viejo contaminado con humedad antes de rellenar con líquido de frenos nuevo. Los técnicos también deben inspeccionar las líneas de freno, los sellos y las pinzas para detectar corrosión o fugas durante el servicio.

Gafle suministra líquido de frenos a granel, especialmente formulado para flotas de vehículos comerciales ligeros.

Nuestro líquido de frenos DOT4, de gran estabilidad, es compatible con la mayoría de los sistemas de frenos hidráulicos para vehículos comerciales ligeros. Ofrecemos opciones de envasado a granel, incluyendo bidones y contenedores grandes adaptados a los centros de mantenimiento de flotas. Los propietarios de flotas pueden solicitar grandes volúmenes con plazos de entrega estables. Establecer un programa de mantenimiento estandarizado del líquido de frenos para toda su flota reduce las averías inesperadas, minimiza el tiempo de inactividad y mejora la seguridad operativa de sus vehículos comerciales. El mantenimiento regular de los frenos también facilita que las flotas superen las inspecciones oficiales sin problemas.

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Pedro
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