GAFLE

La naturaleza higroscópica del líquido de frenos no solo se manifiesta después de su instalación en los vehículos.

Muchos distribuidores y propietarios de talleres mecánicos creen erróneamente que las botellas selladas de líquido de frenos se pueden almacenar en cualquier lugar sin que se pierda calidad. En realidad, la principal característica química del líquido de frenos es la absorción de moléculas de agua del aire circundante. Incluso los envases sin abrir absorben humedad lentamente si se colocan en un ambiente persistentemente húmedo. Las botellas y tapas de plástico ofrecen un buen sellado, pero no son 100 % impermeables durante largos periodos de almacenamiento. Almacenes húmedos, depósitos costeros, sótanos y contenedores de carga con condensación crean las condiciones ideales para la penetración de la humedad. Para los importadores y mayoristas a granel, el stock puede permanecer almacenado durante meses antes de su venta, lo que significa que los riesgos de calidad ocultos se acumulan silenciosamente mucho antes de que el producto llegue a los usuarios finales.

La humedad que penetra en el líquido de frenos reduce gradualmente su punto de ebullición.

El líquido de frenos a base de glicol seco mantiene un punto de ebullición elevado para evitar la formación de vapor durante frenadas bruscas. Una vez que el agua se mezcla con el líquido, el punto de ebullición desciende drásticamente. Cuando la temperatura de los frenos aumenta durante la conducción cuesta abajo, frenadas bruscas repetidas o el uso en pista, el agua presente en el líquido se convierte en vapor. El vapor es compresible, lo que provoca que los pedales de freno se sientan esponjosos y reduce la potencia de frenado. Este riesgo para la seguridad es especialmente peligroso para vehículos comerciales y deportivos. Lo peor es que la contaminación por humedad no se puede detectar mediante una simple inspección visual. Aunque las botellas parezcan limpias y transparentes, el rendimiento del líquido ya no cumple con los requisitos estándar.

Existen normas claras para el entorno de almacenamiento del líquido de frenos.

El espacio de almacenamiento ideal debe mantener la humedad relativa por debajo del 60%, lejos de la luz solar directa y de cambios bruscos de temperatura. Los rayos UV de la luz solar aceleran la degradación de los aditivos, mientras que las grandes fluctuaciones de temperatura provocan condensación en las superficies del embalaje. Todos los recipientes deben permanecer herméticamente cerrados en todo momento. Tras un uso parcial, las tapas deben volver a enroscarse de inmediato y de forma segura. Evite apilar palés de líquido de frenos contra paredes exteriores frías, ya que las diferencias de temperatura pueden provocar fácilmente la formación de gotas de agua en el embalaje. Para los clientes que importan líquido de frenos por vía marítima, la alta humedad dentro de los contenedores de envío es una preocupación importante. Se recomienda el uso de embalajes con barrera antihumedad adicional y soluciones de deshumidificación de contenedores para travesías marítimas prolongadas.

El líquido de frenos Gafle se fabrica con materias primas estables y un embalaje de calidad.

Nuestra línea de productos, que incluye DOT3, DOT4, DOT4 EV608 y Racing325, incorpora un diseño de sellado reforzado en las botellas para ralentizar la entrada de humedad. Sin embargo, un embalaje de alta calidad solo reduce la velocidad de absorción de agua, no la detiene por completo. Elaboramos directrices detalladas de almacenamiento para todos nuestros clientes mayoristas con el fin de preservar el rendimiento del líquido de frenos durante toda su vida útil. Trabajar con proveedores fiables y seguir normas de almacenamiento estandarizadas ayuda a los mayoristas a suministrar líquido de frenos seguro y de calidad constante a todos los talleres y propietarios de vehículos. Una gestión adecuada del almacenamiento también reduce el desperdicio de producto, las reclamaciones posventa y la posible responsabilidad en materia de seguridad para su negocio.

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Pedro
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