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No todos los refrigerantes funcionan igual en todos los vehículos. Muchos compradores eligen el anticongelante basándose únicamente en el color de la botella, lo que suele derivar en una selección incorrecta y daños inesperados en el sistema de refrigeración. Para mayoristas, talleres mecánicos y gestores de flotas, comprender la clasificación de los refrigerantes ayuda a evitar la mezcla de productos incompatibles y a prolongar la vida útil del motor. Este blog analiza los principales tipos de refrigerantes según su fórmula química, disolvente base y aplicaciones.

La tecnología de aditivos inorgánicos (IAT) es el refrigerante tradicional de base inorgánica. Utiliza silicatos, fosfatos y boratos como inhibidores de la corrosión sobre una base de etilenglicol. El refrigerante IAT es económico y se utiliza ampliamente en automóviles de gasolina antiguos, maquinaria pesada y en mercados económicos de África y Oriente Medio. Su principal inconveniente es su corta vida útil: normalmente necesita ser reemplazado cada 2-3 años o 40 000-60 000 km. La acumulación de sedimentos puede obstruir los radiadores si permanece en servicio durante demasiado tiempo.

La tecnología OAT (Tecnología de Ácidos Orgánicos) se basa en la protección anticorrosión con ácidos orgánicos, sin silicatos. Diseñado para vehículos modernos de fabricantes europeos y estadounidenses, el anticongelante OAT ofrece un intervalo de servicio prolongado de hasta 5 años o 240 000 km. Proporciona una protección anticorrosión estable para las piezas de aluminio del motor. Una advertencia importante: el refrigerante OAT nunca debe mezclarse con el fluido IAT usado, ya que la mezcla debilitará sus propiedades protectoras.

La tecnología HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) combina las ventajas de las fórmulas IAT y OAT. Este tipo incorpora pequeñas cantidades de silicato a las fórmulas de ácido orgánico, ofreciendo una protección robusta para los componentes de aluminio. El refrigerante HOAT es compatible con la mayoría de las camionetas pickup, SUV estadounidenses y muchos turismos europeos. Su ciclo de reemplazo oscila entre 5 y 7 años, lo que lo convierte en una opción popular para el mantenimiento de flotas de vehículos. Las variantes mejoradas P-HOAT o Si-OAT están especialmente diseñadas para los sistemas de refrigeración de baterías de vehículos eléctricos.

Los refrigerantes también se pueden clasificar según su disolvente base: etilenglicol frente a propilenglicol. El refrigerante de etilenglicol domina el mercado automotriz mundial. Ofrece una excelente resistencia a la congelación para turismos y camiones comerciales, aunque es tóxico si se ingiere. El refrigerante de propilenglicol presenta baja toxicidad y se utiliza principalmente en equipos especiales y algunos vehículos de energías renovables, pero su coste de adquisición es mayor.

El color es solo un tinte y no define el tipo de refrigerante. El verde, el rojo, el naranja y el azul son simplemente marcadores de color para facilitar su identificación. Dos botellas de refrigerante rojo pueden pertenecer a sistemas químicos totalmente diferentes. Consulte siempre la ficha técnica o la hoja de datos del producto en lugar de juzgar el anticongelante únicamente por su color.

El líquido refrigerante específico para vehículos eléctricos constituye una categoría de producto independiente. El anticongelante común para motores no puede utilizarse directamente para la gestión térmica de las baterías de los vehículos eléctricos. El refrigerante para vehículos eléctricos requiere una conductividad eléctrica extremadamente baja y una compatibilidad estable con los materiales plásticos y de caucho del circuito de la batería. Un fluido inadecuado puede generar riesgos para la seguridad de las baterías de alto voltaje.

Seleccione el refrigerante según el clima local y los requisitos oficiales del vehículo. En mercados de regiones cálidas, se puede optar por un anticongelante con una temperatura de funcionamiento de -25 °C; la mayoría de los pedidos internacionales requieren un refrigerante de -35 °C; las zonas frías de altas latitudes exigen especificaciones de -40 °C o -45 °C. Los manuales del fabricante del vehículo siguen siendo la referencia más fiable antes de comprar o rellenar el anticongelante.

Si adquiere refrigerante a granel o de marca OEM, confirme los estándares de la fórmula con su proveedor. GAFLE suministra líquidos refrigerantes IAT, OAT, HOAT y para vehículos eléctricos con documentación técnica completa para clientes B2B globales. Póngase en contacto con nuestro equipo para obtener la ficha técnica detallada y un presupuesto personalizado para su mercado objetivo.