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多くのドライバーは警告灯を見ると、ブレーキフルードを補充して警告灯を消そうとしますが、フルード不足の本当の原因を調べようとはしません。ブレーキフルード不足は単なる症状であり、根本的な問題ではありません。ブレーキパッドの通常の摩耗や、危険なブレーキフルードの漏れが原因である可能性があります。販売店や整備士は、エンドユーザーにこれら2つの状況を見分ける方法を教える必要があります。

ブレーキキャリパーのピストンはブレーキパッドを押し付けます。ブレーキパッドが摩耗して薄くなると、ピストンはより外側に移動します。この動きによってキャリパー内部の容積が増加し、マスターシリンダーのリザーバーからフルードが吸い上げられます。その結果、リザーバー内のフルードレベルが徐々に低下します。このような緩やかなレベル低下は、数千キロメートル走行するうちに起こります。車両の下にフルードの染みは見られず、ブレーキペダルの感触もしっかりとしたままです。このような場合は、ブレーキパッドを交換し、ブレーキフルードを補充することで問題は解決します。

短時間の走行でブレーキフルードの液面が急激に低下した場合は、直ちに油圧漏れを点検する必要があります。漏れは、ゴム製ブレーキホース、キャリパーシール、ホイールシリンダー、マスターシリンダー、またはパイプ接続部で発生する可能性があります。ブレーキフルードの漏れは、ブレーキ部品に透明な濡れた染みや、シャーシの下に水たまりを残します。漏れによって油圧が低下し、ブレーキペダルが柔らかくなり、部分的な、あるいは完全なブレーキ故障のリスクが高まります。ブレーキ漏れが確認された車両は、完全に修理されるまで運転してはいけません。

リザーバーのフロートセンサーが損傷している場合、ブレーキフルードの量が正常でも警告灯が点灯することがあります。ブレーキフルードのリザーバーにフルードを入れすぎるのもよくある間違いです。ブレーキの温度が上昇すると、フルードは膨張します。リザーバー内のフルードが多すぎると、過剰な圧力がかかり、システムのシールが損傷する可能性があります。整備士は、ブレーキフルードの液面をリザーバーのMINとMAXの目盛りの間に維持する必要があります。

お客様には必ず、ブレーキフルードの補充は警告灯を一時的に消すだけで、根本的な解決にはならないことをお伝えください。フルードの減少がパッドの摩耗によるものか、液漏れによるものかを確認するため、整備士はブレーキシステム全体を点検する必要があります。Gafleのブレーキフルードシリーズは、乗用車、商用車、レーシングカーなど、あらゆる用途で安定した油圧性能を発揮します。自動車関連事業でブレーキフルードや技術資料を大量にご購入される場合は、弊社までお問い合わせください。