GAFLE

多くの自動車所有者やアフターマーケットの購入者は、劣化したブレーキフルードが引き起こす腐食という隠れたリスクを過小評価しています。ブレーキシステムは、金属パイプ、銅製ワッシャー、ゴム製シール、アルミニウム製キャリパー部品で構成されています。ブレーキフルードが時間の経過とともに過剰な水分を吸収すると、化学的性質が変化し、金属表面を徐々に侵食する酸性物質が生成されます。

新品の高性能ブレーキフルードは、本来吸湿性があります。フルードに水が混入すると、沸点が急激に低下し、腐食性のイオンが発生します。これらのイオンは、鋼製ブレーキチューブの内壁を徐々に腐食させ、銅製継手を腐食させ、ゴム製シールを膨張、ひび割れ、または弾力性の低下させます。乗用車、大型トラック、レーシングカーでは、腐食の進行状況が異なります。ブレーキ負荷が頻繁にかかる大型車両では、ブレーキ回路内部での高温サイクルが繰り返されるため、腐食が加速します。

ブレーキペダルの柔らかさや液漏れは、損傷が深刻になるまでドライバーには気づかれない場合があります。金属製のブレーキラインにできた小さな腐食痕は、圧力がかかると微細な液漏れに発展する可能性があります。マスターシリンダー内部のゴム製プランジャーシールが膨張すると、徐々にブレーキ効率が低下し、定期点検では発見しにくい安全上の危険が生じます。アフターマーケットの販売業者にとって、こうした隠れたリスクについてエンドユーザーに周知することは、製品に関する苦情を減らし、長期的な信頼関係を築く上で役立ちます。

GafleのDOT3、DOT4、およびRacing325ブレーキフルードは、バランスの取れた防錆添加剤パッケージを採用しています。これらの配合により、ブレーキシステム内部の鉄、銅、アルミニウム、ゴム部品を保護します。高品質なフルードを選ぶことに加え、定期的なブレーキフルード交換も不可欠です。卸売パートナー様には、お客様に12ヶ月ごとにブレーキフルードの水分含有量を検査するようご案内いただくことをお勧めします。水分含有量が3%を超える場合は、直ちにフルードを全量交換する必要があります。

低価格の汎用ブレーキフルードは、防錆添加剤を減らすことでコストを削減していることがよくあります。しかし、こうした安価な製品はブレーキシステムの早期腐食を引き起こし、販売店にとって高額な保証請求につながる可能性があります。Gafleのブレーキフルードシリーズは、厳格な金属腐食試験に合格しており、世界中の販売代理店からのOEMおよびプライベートブランドの注文に対応しています。ブレーキフルードの技術データシートや大量購入価格については、弊社チームまでお問い合わせください。