1. 自動車メーカー各社のブレーキシステムの構造設計の違いが、その核心となる要素です。
各自動車メーカーは、自社のガソリン車モデル向けにブレーキシステムを独自に設計しており、それによってブレーキフルードの最低基準値が定められている。
エントリーレベルの小型シティカーは、シンプルなシングルピストン式ブレーキキャリパーと細いブレーキホースを採用している。ブレーキシステム全体は日常の通勤時に発熱量が少ないため、自動車メーカーはDOT3を推奨フルードとして指定している。
中型セダン、SUV、高性能燃料車には、マルチピストン式の高性能キャリパー、大型ブレーキディスク、複雑なABSアンチロックブレーキシステムが搭載されています。これらの部品は、頻繁なブレーキング時に大量の熱を蓄積します。自動車メーカーは、これらの車種にDOT4規格の全合成ブレーキフルードの使用を義務付けています。これは、DOT4規格のフル合成ブレーキフルードが、ベーパーロック現象を防ぐ上で、乾燥沸点と湿潤沸点がはるかに高いためです。
大型ガソリンピックアップトラックや大型7人乗りSUVは、ブレーキに大きな負荷がかかる。これらの車両の公式整備マニュアルでは、DOT3の使用を厳しく禁止しており、高負荷時のブレーキ故障を防ぐには、高性能なDOT4のみが必要であるとしている。
2. 車両の車両重量は、ブレーキアセンブリの発熱量に直接影響する。
ガソリン車の総重量は、ブレーキフルードのグレードを選定する上で決定的な指標となる。
軽量コンパクト燃料車(1200kg未満):軽量な車体は、市街地のストップ&ゴー走行時に発生する摩擦熱をほとんど発生させません。DOT3ブレーキフルードは、日常的な安全要件をすべて満たし、車の所有者のメンテナンスコストを低く抑えます。
中型ファミリーカー(1200kg~1800kg):重量が増えると、特に下り坂や高速道路での緊急ブレーキ時にブレーキの熱が上昇します。自動車メーカーは、沸騰のリスクを排除するために、標準規格をDOT4にアップグレードしています。
大型ガソリントラック、フルサイズSUV(1800kg以上):満載状態ではブレーキの温度が急激に上昇します。低規格のDOT3フルードを使用すると、すぐに気泡が発生し、ブレーキペダルがふかふかした感触になります。大型燃料車はすべて、標準でDOT4フルードが必要です。
3. 公式OEM工場認証および保証拘束力のあるブレーキフルード規格
ガソリン車メーカーはすべて、ブレーキフルードの仕様を公式の車両保証規定に紐付けている。
車両所有者が、工場でDOT4規格に適合するように認定されている車両にDOT3規格のブレーキフルードを補充した場合、その後のブレーキシステムの損傷はメーカー保証の対象外となります。自動車メーカーは、特定のフルードの粘度と化学的特性に合わせて、ブレーキパイプライン、シール、ABSポンプを設計しています。適合しないフルードを使用すると、シールの早期膨張、パイプラインの腐食、ABSモジュールの誤作動を引き起こします。
各メーカーは、燃料車モデルごとに適切なブレーキフルードのグレードを記載した専用のメンテナンスマニュアルを発行している。欧州のガソリン車はほぼ例外なくDOT4を必要とするが、一部の低価格帯のアジア製エントリーレベルの燃料車は、DOT3を基本仕様としている。
4. 日々の運転習慣や使用状況の変化により、性能に対する要求も変化する。
ドライバーがガソリン車をどのように運転するかによって、ブレーキフルード規格に対する実際的な要件が変化する。
都市部専用の通勤車両:短距離の低速走行で、急ブレーキをかける頻度は少ない。DOT3は安全上の危険もなく完璧に機能し、車両所有者のメンテナンス費用を削減します。
高速道路を頻繁に走行する長距離車両:高速走行が続くと、追い越し時や下り坂での巡航時にブレーキを継続的に使用します。ブレーキフェードを防ぐには、沸点の高いDOT4が必要です。
高性能ガソリンスポーツカー:アグレッシブな運転、急ブレーキ、サーキット走行などにより、ブレーキは極度に高温になります。多くの高性能燃料車は、基本的なDOT3規格をはるかに超える、高温対応のDOT4プラス規格のオイルを必要とします。
5. 地理的な気候と現地の道路地形がOEM仕様の調整に影響を与える
自動車メーカーは、販売地域ごとの環境に基づいて、ガソリン車に推奨するブレーキフルードのグレードを微調整している。
高温多湿な山岳地帯に輸出される車両:長距離の上り坂や下り坂に加え、年間を通して気温が高いため、自動車メーカーは現地で販売されるすべての燃料車モデルにDOT4の表示を義務付けざるを得ない。
平坦で温暖な都市部で販売される自動車:軽いブレーキ負荷により、メーカーはエントリーレベルのガソリン車にDOT3規格を適用することができ、地域の低コストなメンテナンスニーズに対応できる。
結論
ガソリン車すべてに使える万能なブレーキフルードは存在しません。グレードの違いは、工場出荷時のブレーキシステム設計、車両重量、メーカー保証規定、日常の運転状況、地域の気候条件という5つの主要な要因に起因します。
自動車用化学品卸売業者および修理工場向けに、GAFLEは世界のガソリン車OEM規格に完全準拠したDOT3およびDOT4ブレーキフルードのフルライン一式を提供しています。当社の製品は主要なガソリン車モデルすべてに対応し、輸出用パッケージのカスタマイズや、各市場向けの認証書類も完備しています。
お客様の地域のガソリン車市場に合わせたブレーキフルード在庫ソリューションをご希望の場合は、弊社の営業チームまでお問い合わせください。
詳細情報や協力関係については、GAFLEまでお気軽にお問い合わせください!
ピーター
浙江ガフレ自動車化学有限公司
電話番号:86-579-8222 1665
ファックス: 86-579-8246 4690
携帯電話/Wechart:86-13335993986
Eメール:peter@gafle.net
ウェブサイト:www.gafle.net