GAFLE

1. 電気自動車はデュアルブレーキシステムを採用しており、油圧ブレーキ液は依然として重要な安全の中核を担っている。 ほとんどのEVドライバーは、回生ブレーキによってブレーキフルードのメンテナンスが不要になると誤解しています。すべての電気セダン、SUV、小型EVピックアップトラックには、2つのブレーキシステムが連携して動作するように設計されているのです。回生ブレーキは、緩やかな減速時に車の速度を落とし、バッテリーの電力を再利用しますが、緊急時の急ブレーキ、完全停止、低速駐車、バッテリーが満充電の状態など、重要な状況では機能しません。このような危険な状況では、油圧ブレーキシステムが完全に作動します。このシステムは、ブレーキフルードによって圧力がキャリパーに伝達されます。ブレーキフルードが機能しないと、車両は制動力を失い、重大な衝突事故のリスクが高まります。量産されている電気自動車で油圧ブレーキのハードウェアが取り外されているものはないため、ブレーキフルードはすべてのEVモデルにとって不可欠な安全液なのです。

2. 回生ブレーキと油圧ブレーキの頻繁な切り替えにより、極端な温度変化が生じる。 EVのブレーキシステムは、従来のガソリン車よりも過酷な熱サイクルにさらされます。走行中、車はエネルギー回生ブレーキと油圧摩擦ブレーキを絶えず切り替えます。ブレーキライン内部での絶え間ない加熱と冷却の繰り返しにより、フルードの劣化が急速に進行します。標準的なDOT4ブレーキフルードは、この繰り返される熱衝撃に耐えるのが困難です。フルードが劣化すると、沸点が急速に低下し、配管内に気泡が発生します。その結果、ブレーキペダルがふかふかになり、制動距離が長くなります。これは高速道路での高速走行時には生命に関わる危険です。EV専用に開発されたDOT4 EV608ブレーキフルードは、電気自動車特有の温度変動に対応するために、熱安定性を強化しています。

3. グリコール系ブレーキフルードはすべて自然に水分を吸収し、EVの精密ブレーキ部品を損傷します。 ブレーキフルードの吸湿性は、電気自動車とガソリン車の両方に等しく当てはまります。ブレーキラインのシールは完全に密閉されているわけではないため、周囲の水蒸気が数ヶ月から数年かけて密閉されたブレーキ回路に浸入します。過剰な水分はブレーキフルードの湿潤沸点を大幅に低下させ、内部腐食を引き起こします。EVのエンジンルームは、リチウムイオンバッテリーパック、配線ハーネス、高価な電気油圧ブレーキ（EHB）ユニットでぎっしり詰まっています。水で汚染されたフルードによってパイプラインが腐食したり、ゴム製シールが膨張したりすると、ブレーキシステムの故障につながり、バッテリーの衝撃による損傷や、通常の自動車のブレーキ修理よりもはるかに高額な修理費用が発生するリスクがあります。

4. EV専用のEHB電子ブレーキポンプは、化学的に適合した専用ブレーキフルードを必要とします。 シンプルな真空ブースターを搭載したガソリン車とは異なり、最新のEVは真空システムを廃止し、マイクロチップで制御される小型の電子油圧ブレーキポンプを採用しています。これらの超精密なEHBユニットは、内部バルブが非常に小さく、流路が狭いため、ブレーキフルードの純度、粘度、化学的適合性に関して厳しい基準が課せられます。従来のDOT3または一般的なDOT4ブレーキフルードは、長期間使用すると沈殿物が発生し、狭いバルブ通路を詰まらせ、車両のエラーコードが永久的に発生する原因となります。GAFLE DOT4 EV608のようなEV専用ブレーキフルードのみが、沈殿物の蓄積を防ぎ、電子ブレーキ内部部品の腐食を回避します。

5. ブレーキフルードの交換を怠ると、高額な修理費用や回避可能な安全上の危険につながる。 ブレーキフルードの定期交換を怠ると、運転の安全性の低下とメンテナンス費用の増加という二重の損失が生じます。ガソリン車の場合、不良ブレーキフルードは基本的なキャリパーと金属チューブを損傷するだけです。電気自動車の場合、汚染されたフルードは統合型EHBモジュールを損傷する可能性があり、この部品の交換には数千ドルかかります。主要なEVメーカーはすべて、年間走行距離に関係なく、2～3年ごとのブレーキフルード交換サイクルを指定しています。毎日短距離を走行する都市部のEVでも、時間の経過とともにブレーキライン内に水分が蓄積されます。ほとんどの車の所有者は、バッテリーとモーターの状態だけに注目し、ブレーキフルードの点検を怠るため、隠れた重大な安全上の欠陥が放置されています。

回生ブレーキはあくまで補助的な減速装置であり、油圧ブレーキの完全な代替となるものではありません。すべての電気自動車は定期的なブレーキフルードの交換が必要です。繰り返される熱サイクル、自然な吸湿性、そして高精度なEHBブレーキ構造により、電気自動車はガソリン車よりもブレーキフルードの性能に高い要求を課しています。 GAFLE DOT4 EV608ブレーキフルードは、乗用EV、電気SUV、小型電気商用車向けに特別に開発された製品で、超高沸点、優れた耐湿性、電子油圧ブレーキシステムとの完全な互換性を備えています。当社は、世界中の自動車修理工場や越境輸入業者向けに、大量卸売、プライベートラベルのカスタムパッケージ、完全な輸出認証書類を提供しています。 お客様の市場に合わせたEV用ブレーキフルード供給ソリューションについては、弊社の営業チームまでお問い合わせください。