ほとんどの整備工場や車両所有者は、冷却液を汎用品として扱っています。彼らは1種類の不凍液を在庫し、乗用車、ピックアップトラック、大型トラック、掘削機、バスなどに区別なく使用しています。これは危険なメンテナンスミスです。大型車両と乗用車は全く異なる負荷条件下で稼働するため、専用の冷却液が必要です。間違った種類の冷却液を使用すると、ライナーの腐食、堆積物の蓄積、エンジンの早期故障につながります。
大型エンジンに特別な冷却液が必要な理由
乗用車は主に一定速度で軽負荷の走行を行う。大型トラック、建設機械、バスは以下のような状況に直面する。
・ 長時間連続運転
・ 極端なエンジン温度サイクル
・ 高燃焼圧力
・ 振動と過酷な作業環境
これらの条件下では、通常の乗用車用クーラントでは提供できない、より強力な消泡性能、ライナーの腐食防止性能、および熱安定性を備えたクーラントが必要となる。
主な違い1：添加剤パッケージ技術
乗用車用クーラント（OAT/HOAT）は、アルミ保護、スケール防止、長寿命に重点を置いています。軽負荷ガソリンエンジンに適しています。
高耐久性クーラント（NOAT/SCA強化）には、鋳鉄製シリンダーライナーを保護するために特別に設計された亜硝酸塩とモリブデンの添加剤が配合されています。ディーゼル高耐久性エンジンで最も多い故障原因であるライナーの腐食を防ぎます。
主な違いその2：消泡性能
大型エンジンは冷却液を激しく攪拌します。一般的な自動車用冷却液は、強い循環によって容易に泡立ちます。泡は気泡を作り出し、局所的な過熱や不均一な放熱を引き起こします。
高負荷条件下でも安定した液体循環を確保するため、高耐久性処方にはプロ仕様の消泡剤が配合されています。
主な違い3：耐熱性と耐久性
自動車用冷却液は、ディーゼルエンジン環境では急速に劣化します。高性能冷却液は、高温での連続運転下でも安定した保護性能を維持し、酸性化や添加剤の消耗を抑制します。
主な違い4：サービス保守ルール
・ 乗用車：長寿命OAT、5～7年ごとの交換
・ 大型車両群：長期間の使用サイクル中は、定期的なSCAテストと添加剤の補充が必要です。
多くの社用車は、乗用車用の冷却液を補助的な保護対策なしに使用しているため、早期に故障してしまう。
大型車両用クーラントと乗用車用クーラントを混ぜても大丈夫ですか？
お勧めしません。OATタイプの乗用車用クーラントとNOATタイプの大型車両用クーラントを混合すると、ライナーの保護性能が低下し、添加剤のバランスが崩れ、微量の沈殿物が発生します。必ず車種ごとに専用のクーラントを使用してください。
B2Bガレージ＆卸売ガイド
アフターマーケットサプライヤー向け：
1.別在庫：乗用車用クーラントと大型車両用クーラント
2.顧客への説明：ディーゼル車には高耐久性グレードのタイヤが必要です
3. SCA濃度検査用の試験ツールを提供する
4.車両メンテナンスコスト削減のため、NOAT長寿命クーラントをお勧めします。
GAFLEは、乗用車向けOAT/HOATクーラントと大型車向けNOATクーラントを世界市場向けに提供しています。詳細な仕様、認証書類一式、プライベートブランドサービスもご利用いただけます。
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